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第二天，s站第二leg比赛开始。
一大早，雾气朦胧中，车手们已经在发车处集结，经过昨天一天的比赛，决赛开始时的144辆赛车已经少了15辆。这15辆赛车因为各种原因退出，比如悬挂断裂、传动轴折断、发动机进水损毁、冲出赛道撞了大树导致变速箱报销、以及维修严重超时被取消比赛资格等。
所有赛手和车迷们都知道，这还只是一个开始，后面的比赛将会越来越残酷，赛车的状态也会越来越差，会有更多的赛手陆续退出比赛。
每天高强度的跑比赛，仅靠几个ss赛段后20分钟和每一个leg结束后45分钟的维修时间是无法解决赛车出现的所有问题的。因此几个leg过后，小部分赛车退出比赛，大部分赛车都是带伤出赛。
安和坐在车中，看着前面排队等候发车的赛车，脸上表情温和，心里却有些忐忑，昨天维修超时，最后不得不放弃将空气悬挂换过来的决定，因此他今天依然开着装备空气可变悬挂的赛车。空气悬架有各种优势，但因为它结构复杂，出现故障的几率和频率也会更高。
能不能撑到今天比赛结束？自己会不会在今天的比赛中就成为被迫退出的那一个？安和心里没底。
ss1是一截与高速公路并行的林间小路，既不是泊油路面也不是水泥路面，连细沙炭灰都没铺设，泥土裸露在外。前两天这块儿下了一夜暴雨，路面被浸透，当地村民开着小货车和摩托车在上面一轧，路中间鼓起的一条泥土埂子如雨后春笋，一夜间拔高不少，再被这两天火辣辣的太阳一晒，梆梆硬，高度还不矮。
一看这突然发生变化的赛道，一些赛车底盘较低的赛手纷纷退赛。自己过不去这种事已经心知肚明，还去冲个什么劲？不如省下一笔维修费。这一来，ss1还没开始，又有28辆赛车退出，参加比赛的车剩下101辆。
看着因退赛从自己车边开过去的赛车，安和心里不但没有放松反而更紧张，这悬挂不知道能不能挺到最后？
心里同样没底的还有陈墨和穆子轩，就连钱多多也绷着个脸。黄煦昨天跑得太奔放了一些，导致后车梁受损，无法完全修复，今天只能带伤出赛。
一名好车手，并不是你跑得越快就能称得上好车手的，还得在速度与赛车配件寿命中取舍，做到最合理有效的平衡。显然，在这方面，黄煦经验不足。出现这样的局面，也在陈墨和老黄的预料之中，因为黄煦一直以来都是跑卡丁车和其他场地赛，赛道弯道多，但路面平坦。
因此，维修时黄煦的车是重点维修对象。
做好发车准备，透过薄薄的氤氲雾气，紧紧盯着计时器，陈墨按下按钮，车子底盘升起。有陈墨起个头，后面赛车个个升起底盘。
大车队昨天已经通过各种渠道打听好今天这段赛道的情况，所以昨天的45分钟例行维护个个忙着换悬架。小车队们看大车队的动作，心中顿悟却无能为力，换悬挂不是简单活，谁让他们没那么好的技师和设备呢？
安和的车是个特例，王者一名技师老婆难产，正在生死线上挣扎，人老婆都命悬一线了，你能不让他回去么？所以上午比赛开始后不久便离开赛场，打算今天赶回来。这就直接导致王者技师人数不够，只换好战乐逸一人的悬挂，至于安和只能果断放弃，大家想着今天赌一把。
悬挂高度调整结束，陈墨发动引擎暖胎，暖好胎后笔直冲出去。
尽力稳住方向盘，保持直线，陈墨跑得比小路下面高速公路上大部分车都快，左边树林子飞速后退。陈墨稳住方向，钱多多则在心里默数一二三四。
这条赛道的变态之处不仅仅只有这路中央突然增高的土埂子，还有被方便拉木材的货车进出而留出的小路割成一块一块的树林。
这些树是当地农民应政府号召，退耕还林种的，都是同一个品种，特点是长得快材质差。这些树种到第八年，只等农忙过后闲下来就开始砍，卖到厂里造纸和做木箱。当然这是闲下来后的事，初秋却是农民伯伯们最忙的时节，抢种抢收的，顾不上管，于是这些粗壮的树就这么立那儿，郁郁苍苍一大片！
一路跑过去两边景物都差不了多少，他们必须在指定的路口转弯，偏偏这路口很隐蔽，而且和其他路都长得差不多……这就得看领航眼尖不尖。
赛道右边是条高速公路，笔直；左边是树林子，葱郁；早晨林间雾气氤氲浮动，导致视线朦朦胧胧，赛车高速行驶间，如果不够仔细，确实很难看到自己要入的路口在哪儿。
钱多多扭头注意着左侧飞速后退的路口，不敢有丝毫松懈，生怕自己数漏掉。失之毫厘谬以千里，这错过一个路口那就不再是赛道啦！跑再快也白跑。而且这样的路口还不只一个，整个赛道便是在这林间蜿蜒前行。
林间小道上，陈墨跑得很快，下方高速公路上，几辆车开到160追着陈墨，还有一个人从车子里探出半个身体，朝陈墨这边又是喊叫又是挥手的。显然，预选赛中那场惨剧并没有引起他们的重视。
钱多多瞟一眼下方那几辆追上陈墨后猛然降速跟陈墨并行的车，心砰砰猛跳，心里祈祷千万不要再悲剧重演。预选赛那件事可折腾得他们够呛，如果不是老板介入，以巅峰的公关水平，早被那孩子父母拿下。同样的事，受到伤害的如果是未成年人，事件就会急速发酵，扩大至难以控制的程度。
一路担心着，很快接近拐弯那个路口，钱多多发出指令。收到指令，陈墨方向盘一甩，车身顺着路上的土埂子冲进林中。
破开浓厚的晨雾，赛车在林间飞驰，钱多多眼角余光捕捉到蹲在林子里摄影的摄影记者，裂开嘴笑。
后边儿，十二明星车队一席赛手一个个拐进路口，第二梯队二席赛手也拐进林中。至于第三梯队普通小车队就没那么幸运了，有领航员领航时打了混儿，多数一个路口，少数一个路口，拐进去一路飞奔却发现路上的草越来越多，越来越高。
下车呼吸着秋草被轮胎碾碎后特有的清香味和林间晨雾湿漉漉的味道，环视四周，一片静悄悄，只有鸟儿啾啾叫。本该出现在林间等候赛车过来捕捉镜头的摄影记者一个也没见着，才知走错路。此时，远处传来赛车引擎低吼声，不但没有靠近，反而越来越远，一组赛手连想死的心都有。
这条赛道不长，陈墨一会儿功夫便跑到底。出树林等李琨、林啸、战乐逸等人过来，看过时间，陈墨捏拳来个耶！他又比李琨少用1秒！
坐在副驾驶位上，邢益民那双眯眯眼瞪得更大，出声数路口。
他出身蜀地，四川盆地云厚雾大，一个月不见太阳是常有的事。大部分川人都不辨东南西北，记路靠地形，拐弯分左右，你要是给四川人说：南边去，路的北边，东边拐弯什么的，这四川人多半是睁大双眼看着你，因为在他看来你这路跟没指一般，本就不分南北东西。
邢益民出来多少年，跑了这些年拉力赛，始终无法克服这一与生俱来的缺点。
跑山路，他不怕，再复杂的山路也记得住，城市赛道，在蜘蛛网般的大街小巷中穿行也没事，他独独有点怵这种一眼望去都长得差不多的景物。当年迷失在茫茫黄沙中，两人差点因脱水而死，最后陈墨把他背出沙漠，也是因为他不转向。
虽然不辨东西，邢益民这领航员的排名不是白排的，多方照顾，顺利找到每个路口。
安和的悬挂也顺利撑到终点。
黄煦则毫无压力，他本就擅长在赛道上跑，对这种单一障碍下线位的把握十分擅长。
所有赛手抵达终点，4组赛手因为在林间迷路走了冤枉路而超时太多，被取消资格，剩下97辆赛车。
维修时又有3组赛手因赛车无法在规定的维修时间内还原而被取消比赛。
这才是第一站第二leg便已去掉三分之一，存留下来的所有赛手都感受到前所未有的压力。
上午还剩三个ss赛段，下午两个，都不是什么特别难跑的比赛，因此彼此间耗时秒数拉得也不算太多。
下午两个ss赛段结束后，维修区挂出成绩。
车队积分排名：巅峰第一、逐鹿第二、苍狼第三、王者第四、君豪第五，中堂第六，十二明星车队剩下的几个车队排名保持不变。
车手积分排名：陈墨第一、李琨第二、林啸第三、战乐逸第四、刘鑫第五、周俊落到第六，黄煦位于十五，安和则因为悬挂的问题，不敢大胆跑，排十六位。
看过排名和用时数，陈墨笑歪了嘴巴，他和后边几人的距离越来越大咯！而且黄煦也往前蹦了一位，巅峰赛队势头良好。