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第三章 关键词——窒息计划（二）
对英宣战以来，海军总计接收两艘帕劳级、两艘格劳登茨级和两艘威斯巴登级轻巡洋舰，但是却在赫尔戈兰湾、日德兰海战和海外破袭战损失了十一艘轻巡洋舰。这种程度的损耗是极度缺乏轻型舰艇的德意志海军所无法承受的。
三月的k-rma造船会议，在王海蒂的力主下，海军部突破《舰队法》，一口气向帝国设计局和造船厂下了十艘代号fk的科隆级轻巡洋舰订单。
王海蒂对于科隆级轻巡洋舰的要求是苛刻的。具备良好的适航性、一定的防护实力、不低于28节的最高航速，不低于5000海里的续航力，装备水听器和布雷设施。
在德国，海军设计师的天敌总是有三个。皇家海军作为德意志舰艇设计师头号假想敌无可争辩，海军繁琐的采购法律和制度，国会对于购舰军费的诸多限制也足够阉割设计师的爆脾气，至于最后一位天敌，不是别人，正是眼前这位挑三拣四的海军天才，伟大的萨克森级超级战列舰的缔造者和终结者！
怨恨，确切说畏惧的缘由可以追溯到十多年前，那时候，工程师、动力专家和火炮专家都对年轻人的预言，那一款取消二级主炮，采取全重型主炮和帕金森蒸汽机的新式战列舰保留意见，可是老元帅提尔皮茨信了，于是一帮海军舰艇设计师不得不在老元帅的催促下着手研究后来的无畏舰。
无畏舰、完美巡洋舰、潜艇、飞艇、大马力飞机，可以说帝国在这些装备上所取得的优势都有年轻人的功劳。当然，他只有指手画脚的功劳，背后是无数设计师和专家在理念超越技术的年代的呕心沥血废寝忘食。
有过这十多年艰难岁月，设计师将王海蒂当成天敌不足为奇，可这种怨恨和畏惧是内敛的，毕竟王海蒂是那篇《论战列舰时代的非对称作战》的作者，他的观点正是海军舰艇设计局设计师们的灵感源泉，可以说，年轻人就是k-rm舰艇设计局的红衣主教！再者，王海蒂虽然只有三十六岁，但是在高龄不是问题的传统海军（红色海军和《》属于异端），他还是个标准的少壮派，即便日德兰海战后他没能顺势晋升上将军衔，即便柏林街头盛传他与威廉陛下有不少的龌龊，但是谁都看出来帝国海军大臣已经是年轻人囊中之物。
海军大臣是他们衣食父母，准海军大臣当然也是！
所以，尽管王海蒂的要求苛刻，可负责fk项目的总工程师克莱本别无选择，只能硬着头皮一口气鼓捣出三款设计方案，其效率之高足以让不列颠那一帮为了胡德级超级战列舰上蹿下跳不见图纸的牛逼设计师汗颜。
“四千吨级的fk1方案沿用威斯巴登级轻巡的艏楼船型。在防护方面，fk1采用水线装甲和内置穹甲设计，拥有一条最厚处60毫米的水线带装甲，四座双联150cmskl45型主炮，背负式位于艏艉，两座单装flsk-l45型88毫米副炮，取消了两具500毫米水下鱼雷发射管，在艏楼甲板布置并列布置两具可旋转的500毫米鱼雷发射管。动力方面，sk1采用改进型帕金森蒸汽机，12台锅炉，最高航速28节，续航力12节4800海里。与此同时，sk1方案计划加装更加坚固的三脚桅杆、分列式探照灯、轻型测距仪、水雷甲板和导雷轨、针对潜艇的深弹抛射器，在舰体舯部增加水听器并且重新布置了动力舱，减少机械杂音对水听器的干扰。”
顶着黑眼圈的莱曼将一叠设计图纸分发下去，憔悴道：
“五千吨级的fk2方案在kf1的基础上增加了两门单装flsk-l45型88毫米副炮， 增加了两台锅炉，最高航速提升至29节，续航力提升至12节5000海里水平，水线带装甲有所增强，可以达到65毫米，另外，轮机舱、弹药库和水雷库位置的装甲防护也有所提升。六千吨级的fk3方案继续fk1船型，武备系统继承fk2方案，动力方面采用18台锅炉，航速29.5节，续航力12节6000海里，此外，水线部位的装甲厚度增强至70毫米，四门单装flsk-l45型88毫米副炮改用炮塔设计。”
“伙计们，老实说……”
战争对于人的反噬总是潜移默化的，即便王海蒂拥有强大的自我调节能力和无比粗大的神经，可短短半个多月的治疗很难彻底根治王某人的轻度抑郁症。安妮带着艾薇儿返回老家基尔后，帝国海军中将贪杯的毛病终于一发不可收拾。在k-rma造船会议上，王海蒂龇牙咧嘴的从口袋里掏出一只盛有白兰地的小铁罐，无视海军部官员和设计师目瞪口呆的眼神，扒开瓶塞后痛饮了一小口，旋即语不惊人死不休起来。
“科隆级轻巡迈的步伐太小了。日德兰海战后，我们所面对的形势与战前截然不同，所以帝国的设计师不能人为地束缚了自己的视野！”