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虽然各大飞机公司来参加航展，把自家飞机真机或者模型拿来摆在这里就是给大家参观查看的，但要是真的对人家飞机进行36度无死角查看，参展商绝对是要炸毛的，亲你确定不是来搜集资料的么？
别说钻进去查看机舱布置和控制台界面设计，就连鼻子和菊花你都不一定能看得到，很多飞机的发动机进气道和尾喷口都被堵上了，就是为了避免泄露细节被人猜出内部结构，当然也可能是为了防止被同行抄去了。
只是臭媳妇总要见公婆，再藏着掖着总有拉出来见人的那一天，而且为了争取国际订单更是要多多亮相，像是空客和波音这样的民航巨头就是航展的常客，空客a3宽体客机已经连续参加了三届香山航展了，波音这次也带来了博会之类主业相关展会都要去的勤。国内外的航空航天展览，只要确定有新机推出的消息，他就有很大机率跑去凑热闹。
然后没多久，网络上就会出现该新机的等比例模型玩具了……
这些非官方航模的出处，自然和某个飞行迷有着巨大的关系，他的一双“神眼”可是为国内外的航模爱好者贡献了无数经典的航模图纸。
如果把来回机票钱以及测绘、开模成本算进去，他制作这些航模其实纯粹是赔本赚吆喝，往往没卖掉多少，各种翻版山寨货就出来了。偏偏他的原版其实也是未经授权的，同样也只能装看不见。
还好的是，马竞的开模成本相当低，对于普遍以注塑外壳航模来说，马竞只凭一双巧手和橡皮泥刻刀等简单工具就能制作出精度很高的模具，在e上卖掉的其实都是练手的失败产品。
从这方面看，马竞其实很像国外一个同样姓“马”的名人，埃隆马斯克（elonmk）。
这哥们以前是paypal在线支付工具的创始人，贝宝（国内那些xx宝大约都是从这里来的）被ebay收购后，赚了大钱的马斯克先后成立了私人火箭公司spacex、电动跑车公司tesla、太阳能发电公司solarcity，是个学科学用科学爱科学的好孩子。
只是和人家相比，马竞现在的进度明显太慢了，他的汽车还在研发，他的飞行器还在测试，他还在通过观察测绘别人家产品来积累经验。
说是测绘，却不需要拿着仪器仪表上前测量，只用眼睛看着就行了，反正马竞也没有1%仿制的想法，有个壳子就足够了。
就像现在，虽然马竞手上拿着手机时不时拍一下，但他更多时候还是在用自己的眼睛去看去观察去记录，毕竟他的手多轴数控机床，他的眼睛也是数码相机来着。
虽然人眼视网膜的实际分辨率只有几百万（视锥细胞），但是在眼球周边各6条肌肉眼外肌以及1万视神经节的协调配合下，眼球可以一秒钟转动几十次，将几百万像素的高清细节图像合成成规模庞大的视野图像。而人眼视觉暂留现象也是因为视神经系统需要缓存图像以备合成而产生的。
在神经系统数字化以后，e7u强大的处理能力也使得它可以绕过视神经中枢，直接从百万神经节那里获取影像数据，加快了图形处理速度，倒是帮马竞解决了视觉暂留现象，某人之所以手艺娴熟、运动全能很大程度上就是因为他眼神好反应快控制稳。
至于人眼那神奇的图像合成技术，也被马竞用了一年多时间给吃透解析了出来，修改简化后成了蜜蜂摄像头新的杀手级功能“动态影像合成”技术，可以让摄像头突破物理像素限制拍出超大像素乃至过亿像素的照片。
这个技术的原理和光学防抖技术颇为接近，只是目标方向刚好是相反的。
后者是用陀螺仪检测机器抖动，然后驱动可动镜片组或者可动感光模块进行反向补偿，从而让目标影像始终待在该在的地方，确保成像清晰。而蜜蜂的动态合成却是反其道而行之，可动镜片组在isp的指挥下小范围移动从而改变光路和焦点区域，然后把多次采集的不同影像自动合成出一张大尺寸照片。
可惜，额外加入可动镜片组显然会增加镜头体积尤其是厚度，数码相机、运动相机/镜头相机这些设备塞得下光学防抖，自然也塞得下动态合成，而对于厚度越老越薄，每一个丝米（十分之一毫米）都要斤斤计较的手机来说，搭载光学防抖的手机普遍显得厚重另类和难看，暂时还没成为主流标配。
随着微电机技术的进步，将来肯定会有许多搭载光学防抖的手机面世，即便那时候蜜蜂在数字发抖方面的优势不再明显，他们也有新技术去重新建立优势。手机用户请访问http://