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天元重工旗下有三家比较有潜力的公司，第一自然是天元造船厂、第二是天元水泥加工厂、第三则是天元汽车公司。
水泥是天元的起家项目，重卡是现在的主要支撑项目，天元重工一百亿的销售额里面至少有六十个亿是天元汽车公司带来的，但现在天元重工的主要危机也是天元汽车公司带来的。
崔山还活着的时候，曾经预谋收购江宁第二汽车公司，江宁市政府的出价是80亿打包出售，崔山认为这是自己的一个机会，直接从银行贷款60个亿并把天元重工账面上的全部资金拿来收购第二汽车公司。
结果不言而喻，第二汽车公司就是一个大坑，设备的什么不用多说都是很多都还是二三十年前的东西，可能唯一值钱的就是第二公司的拿块地，也就是这块地才让崔山下决定把第二汽车公司买下来，毕竟有这块地在这，就算是亏损也亏损不太大。
崔山挖干净自己的全部能够动用的现金买下第二汽车公司，可是买下来之后才知道自己被坑了，那块地不能转让、不能用作其他途径。
愤怒的崔山如何不知道自己被下套？一脸热情的江宁某位副市长在崔山购买第二汽车公司之后就彻底变脸，一见到崔山到来要么就是不见，见面也是一脸官方态度，银行那边更不用多说，明知道是联合起来给自己下套他也不敢去找，要知道银行可还有60个亿的贷款呢。
崔山的死和这件事有直接的关系，不过这件事并非他死掉就能够解决，如果不是雷宝军出面，估计这个时候整个天元重工已经被银行收走。
现在天元重工的危机就在这里，雷宝军虽然在江宁有很大的影响力，但他不可能让这60亿的贷款抹消掉，但是不能拖住太长的时间。
宋婉瑜为什么一定要让天元重工和北江钢铁交叉持股？其目的不就是想要靠着北江钢铁来提高天元重工的信用额度，拖延还款的时间？
80个亿买来一堆破烂，也不能说破烂，只能说对天元汽车公司的用处并不大，江宁第二汽车公司其实和一开始的北江钢铁没有什么太大的区别。
想要挽救不难，但是需要钱，倒是也不用砸一百多个亿，四五十个亿就能够救活它，销售途径一旦打通照样还是亚洲排在前五十的汽车公司。
不过难就难在天元重工并没有钱，不说天元重工及时王霸天都牵着一屁股债没换，3亿购买天元重工百分之二十股份的钱都是拼凑而来的。
说实话，王霸天对那个天元汽车公司还是有很大期望的，需要解决的无非就是技术问题，设备虽然非常的老旧但是并非不能用，重卡不好说但是军用轻卡做出来问题绝对不大。
猛龙国际安保公司现在已经在中东和非洲小有知名度，如果让他们帮着联系那些政府军、民主军的将军们，那可是一笔不小的订单。
当然这样的订单也不是说想拿下来就能够拿下来，毕竟国际军火商也不少，竞争力度相当的强，他们唯一的优势就是猛龙国际安保公司。
任何一个战乱国的领导人、将军都知道和雇佣兵们搞好关系，因为不知道什么时候你就用得上人家，必要时可能还需要欠款。
其实那些军火商们主要还是出售军火和坦卡之类的东西，卡车属于利润不是很大的那种，估计他们也瞧不上眼，因此有猛龙国际安保帮着联系，问题不是很大。
一辆轻卡在非洲至少能够卖到30万，而其成本价实际上只有十万块不到，一千辆就是两亿的净利润，因此军用轻卡非常有必要做，唯一的难题就是出口和交易方式。
非洲的那些将军和总统们不可能用现金交易，他们也拿不出来那么多，唯一有可能的就是用钻石、用黄金，用这种各样的矿石能源，虽说这部分本身还有一层利润，但是转换金钱实在是有些过于慢。
难道自己还要开一家连锁珠宝行？王霸天摸着自己冒起的胡茬想道，其实这这念头不是现在才有，猛龙国际安保公司第一次拿到佣金是钻石且被低价卖给珠宝行之后王霸天就已经有这个念头。
同样的钻石、宝石放在国内价值三万、四万，而在非洲简单的出售人家最多只会给一两千，十倍的差价谁会甘心？当然三四万是指加工之后的，没有加工的顶多就是七八千而已。