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五天后，“惊涛号”波澜不惊的驶过巴拿马运河。
这条运河，是连接太平洋和大西洋的重要水路，长六十二公里，从巴拿马国境内横穿而过，像一条蜿蜒的血脉，滋润着这个前社会主义盟国的国家经济，整个巴拿马国家的GDP中，运河占据了60%以上。
早在15世纪，这条命运多舛的运河，就已经被提出了概念构想，然而南美洲复杂的政治局面，导致直到19世纪，运河开凿工程才正式开始实施。
第一个进行实际施工的，是法国运河公司，总工程师是曾经主持修建苏伊士运河的法国外交家雷塞布，这位仁兄没有经过调查就匆忙施工，等工程进行到一半，才发现太平洋一端的海平面，比加勒比海一侧要低上20厘米！这导致前期的工程和设计全部报废，再加上他本人疯狂的贪污和侵吞公款，最终致使整个公司破产，自己也上了法庭。
此时，美帝渐渐发现了巴拿马运河对自己的重要作用，它决心要牢牢的把这条经济命脉控制在自己手里，为此，它策划了巴拿马从哥伦比亚联邦中独立出来，再通过种种方法，最终迫使巴拿马政府同意美国在巴拿马地峡修建了这条运河。
自此，巴拿马运河的所有权和大部分收益，都牢牢掌控在美帝手中，直到20世纪60年代，巴拿马掀起了轰轰烈烈的收回运河活动，经过无数的巴拿马人民的不懈斗争，美帝终于在1999年，将巴拿马运河的所有权归还了巴拿马政府。
另外，值得一提的是，在2016年，巴拿马运河的河道被拓宽了一倍，台湾某菜姓领导人还曾不远万里的赶去观礼庆贺，亲眼看着中国中远集团的货轮，拿下了巴拿马运河拓宽后的处女航，表情丰富。
转年，中国政府就同意了巴拿马政府的建交请求，菜领导的示好似乎毫无用处，令人唏嘘。
扯远了，再扯的话，本章有404的可能，就此打住。
当“惊涛号”的船身驶过了最后一道船闸，碧蓝而平静的加勒比海，就出现在楚歌眼前。
虽然阳光并不明媚，但海面依然呈现出出令人心醉的幽蓝色，海水不深，以楚歌的目力，甚至能看到水面下几十米处的白沙。
加勒比海地处南美和欧洲的要冲，是一片美丽的珊瑚内海，海面上星罗棋布着许多的小岛，开曼群岛和西印度群岛用岛链，将加勒比海从大西洋里划分出来，它就像一颗珍珠一样，镶嵌在美洲大陆和大西洋之间。
然而，一片开阔的内海，同时具备了“地处要冲”，“是从南美掠夺财富而归的欧洲船只的必经航线”，“气候温暖”，“具备多处岛屿可以躲藏”这些要素，那它就只能不可避免的，成为海盗的乐园。
加勒比海盗，这种传说中的生物，就诞生于此，那些关于“黑珍珠号”，“飞翔的荷兰人号”，“安娜女王复仇号”的美丽故事，也脱胎于此。
不过，随着世界格局的改变，南美国家纷纷独立，再加上银行和互联网这种东西的诞生，导致再也不会有载满黄金和珠宝的船只，从加勒比海上驶过，于是加勒比海盗也就慢慢的消失于历史长河之中。
至于他们的后辈，索马里海盗们，则不入流的多了，这些游荡于红海和阿拉伯海之间的小贼，通常都没有杀人越货的胆子，更加没有像加勒比海盗一样，攻击欧洲各国皇家海军的勇气。他们大多是挑一艘落单的小船，上去劫持了开走，再找船主勒索些赎金，格局小的不要不要的。
加勒比海的作为一处内海，其深度却是相当惊人，平均深度达到近3000米，最深的开曼海沟，深度竟然达到了7800多米。而在它的北侧，距离波多黎各200多公里之外的大西洋底，更有一条深深的沟壑，这就是大西洋的伤疤，波多黎各海沟，深9300多米，是楚歌此行的目的地。
在加勒比海上的航行颇为惬意，楚歌很想立刻抵达目的地，开始工作，不过，张主任派来的协调人小夏，跑来告诉楚歌，中海油的海上平台设备，正在驳船上慢慢运输而来，估计至少需要半个月才能到达，这半个月里，可以安排楚歌在附近玩玩。
“玩玩可以啊，但是半个月的时间太长了，”楚歌说道：“我出钱，你安排，咱们让大家休整一下，三天后，咱们开船，去现场考察一下再说。”
于是次日，“惊涛号”就在波多黎各的圣胡安港停泊下来。