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“各位,请看,这就是我们贵客莱的计划。”
中车总部,贵客莱的负责人摊开一个世界地图。而在这个世界地图上,密密麻麻的划着一条条线路。
“现在,磁悬浮高度铁路技术成熟。我们不能把这个技术扔在这里,这是一种浪费。所以我们的计划是这样的。建设全新的高速铁路项目,慢慢的淘汰低速铁路,逐步把低速铁路淘汰或者变成货运专线……”
贵客莱的负责人开始说贵客莱的计划,贵客莱的计划很简单,再建设一个高速铁路网,这个告诉铁路网比现在的高铁网络更加快速。
而新的告诉磁悬浮铁路网络并不是和现在的高铁似得,这个高铁网络站点和站点之间的距离更远,主要是远距离之间的传送。
比如省会和省会之间,之前两个省会之间,用普通高铁可能六个小时,而现在用磁悬浮铁路,只需要两个小时。
五小时生活圈,所谓的五小时生活圈,就是在国内,南北东西最远距离,高铁五个小时就能到达。
新型的高铁网络,完全可以替代现在的空运网络。因为高速磁悬浮列车的速度已经可以和飞机相比了。
但是它比飞机的优势大太多了,首先是安全问题,磁悬浮列车比飞机安全多了。除了安全,乘坐也方便,不用担心延误,载客量也比飞机要多的多。
优势,太多的优势。国际上先不说,最起码在国内,磁悬浮高铁比飞机的优势太大了。
贵客莱的计划就是用这个铁路网络来缓解甚至渠道现在的航空网络。伴随着科技越来越发达,民众的时间观念更强了。
磁悬浮高铁连接重点城市,而传统的高铁继续扩大网络,形成面,连接各大县城什么的。
至于原来的低速列车线路,慢慢的淘汰掉。看到这个计划,所有人都咽了咽口水。
这是一个庞大的计划,这还仅仅是国内。贵客莱的计划是要建造国际班列,把高速磁悬浮铁路输出到国外,让国内和国外的联系更加紧密。
“我们贵客莱已经和铁路总公司达成了协议。一旦铁路网络建设完毕,我们对列车的需求量将会大大的增加。我们现在虽然研究成功了950公里磁悬浮铁路,但是这并不是最终目标。我们还要继续加大投资,研究速度更高,安全性更高的铁路……”
贵客莱的负责人认真的说。更快更安全,这是未来铁路发展的方向。现在是950公里每小时的磁悬浮铁路。
而下一个项目,就是真空管超高速列车。真空管超高速列车比磁悬浮牛逼多了,普通的列车,速度超过400公里,百分之八十三的动力都会浪费在抵消空气阻力上面。
而真空管超高速列车,是建设在真空管内,没有空气,也就没有阻力。第一代预研的真空管铁路,设计时速更是高达5000公里每小时,这个恐怖的速度,比现在的飞机都要快很多很多。
不过这个技术,肯定需要很多年的研究才可以解决。而950公里每小时的磁悬浮铁路,短时间内已经能够满足社会需求了。
铁路技术升级是很慢的,950公里每小时的磁悬浮铁路,这样的技术,就算使用50年100年都没有任何问题。
所以,现在这种技术可以大规模的推广了。这种技术五十年内都不会落后。要知道,现在在全球各国,基本上还是传统的低速列车。