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几年前，沙特就把一辆被火箭弹摧毁的M1A2拖了回去，结果发现，坦克车体正面装甲的夹层竟然是玻璃钢，准确说是一种工程用的玻璃纤维，别说比不上美军的贫铀夹层，连乔巴姆装甲都算不上。
在随后进行的测试中，沙特才发现，M1A2车体正面对破甲弹的等效防护厚度仅700毫米，而炮塔正面也只有800毫米，远没有达到美国宣称的1100毫米与1200毫米，根本挡不住大口径破甲火箭弹。
要知道，大部分药罩直径在120毫米以上的破甲弹的穿透深度均在1000毫米以上。
此外，对穿甲弹的等效防护厚度更低，仅有450与500毫米，跟俄罗斯的T-90S在同一水平上。
显然，这是货不对版。
这些M1A2的售价高达1200万美元，而俄罗斯的T-90S仅400万美元。
要不是没得替换，沙特肯定早就让这些M1A2退役了。
相对而言，阿联酋的“勒克莱尔”的问题更大。
虽然卖给阿联酋的“勒克莱尔”与法国自用的相差不大，但是售后服务非常糟糕，而且价格高得离谱。
修复一辆战损的“勒克莱尔”的价格，差不多能够重新买一辆了。
更搞笑的是，这些坦克还必须运回法国，在法国修复之后再运回阿联酋，而且得阿联酋承担全部运费。
此外，法国不保证能在何时修好。
一句话，爱修不修，不修拉倒。
结果，在也门打了几年，阿联酋损失了三分之一的“勒克莱尔”，而且剩下的那些也严重缺乏零备件。
为了应付在伊拉克的作战行动，阿联酋不得不把那些还没有修复的“勒克莱尔”拆了当零配件使用。
要知道，这些坦克，阿联酋是以800万美元一辆的价格买回来的，在当时创造了坦克的单价记录。
俄罗斯的坦克就很好吗？
那可未必。
虽然在也门战场上，科威特投入的兵力并不多，但是当初以1500万美元一辆的价格买回来的T-90S依然折戟沉沙。
这些T-90S都没有缩水，不然也卖不了这么贵。
此外，T-90S保持了俄罗斯坦克一惯的优良品质，即皮实耐用，对后勤维护与保障的要求不高，对坦克手的素质也没有太高的要求，非常适合在恶劣环境下使用，应付低强度冲突是绰绰有余。
只是，俄罗斯坦克的售后服务比法国的还要糟糕。
不出毛病不说，只要出了毛病，那怕是小毛病，也要花上十天半个月，而且未必能够完全修复。
此外，俄罗斯坦克的技术那是出了名的差，特别是火控技术。
在历次阿盟国家的联合演习中，科威特的T-90S次次垫底，就没有一次在射击比赛中拿到更高的名次。
在也门应付胡塞武装没啥问题，可是在正规战争中就是天大的问题。
都打不准，还有什么好打的？
还有，俄罗斯的穿甲弹更是问题。
虽然俄罗斯把最好的穿甲弹卖给了科威特，但是在对比测试中，尽然连M829A2都比不上。
可见，这些坦克也是样子货。
没有伊拉克内战，这些主战装备的问题全都不是问题，毕竟众多阿盟国家也没有那个想过要打一场正规战争。
现在，这些问题全都暴露了出来。