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过低的采购数量，成为了EA-18G的价格居高不下的主要原因。
印度能买多少？
还有，印度空军真的需要这种任务单一，而且昂贵的战机吗？
在权衡了之后，印度空军最后选择了电子战吊舱，也就是仿照以色列的做法，把F-16E/F打造成防空压制战斗机。
其实，挂上电子战吊舱的F-16E/F也不算差。
至少，在对付弱国空军的时候是绰绰有余了。
问题是，在对付强国空军的时候，这种半路出家的防空压制战斗机就远远不够了。
印度空军自己就知道，即执行防空压制任务的F-16E/F在面的S400这个级别的防空系统的时候，几乎没有生存能力。
很简单，压制能力太弱了。
理论上，EA-18G至少需要三台不同型号的电子战吊舱，才能够有效的压制S400的防空雷达，从而让担负攻击任务的战斗机安全进入到攻击范围，然后发射导弹，而少了一部电子战吊舱都办不到。
问题就出在这里。
F-16E/F只能挂在两具电子战吊舱。
多派一架？
那就存在细条的问题，而协调恰好是印度空军的短板。
此外，EA-18G有很多机载电子战设备，而且正是依靠这些设备，才具备了极为强悍的电子战能力。
F-16E/F有吗？
可见，这也是华夏坚持发展J-16ADG的原因之一，即专业的防空压制战斗机本身就是一个强大的电子战平台。
此外，在推销JF-20的防空压制型的时候，华夏也一直在强调其专业性。
简单的说，电子战吊舱只是对防空压制战斗机的一种补充，即用来增强防空压制战斗机的作战能力，而不是用来赋予其作战能力。
如果用在普通战斗机上，电子战吊舱更多的是用来自卫。
让F-16E/F用射程只有80千米的“哈姆”去对付射程有400千米的防空系统？
怎么看都不可能。
那么，用隐身战斗机执行打击任务呢？
显然，这就是印度空军想出来的办法，也是紧急采购F-35AI，而且并不强调F-35AI制空作战用途的关键所在。
按照印度空军的战术，在执行防空压制任务的时候，由至少2架F-16E/F在远处进行干扰压制，掩护F-35AI进行低空突防，然后由F-35AI完成打击任务，也就是用JDAM之类的炸弹摧毁敌人的防空系统。
理论上行得通。
当然，有一个前提。
这就是，担任打击任务的F-35AI必须全程保持隐蔽，在投弹之前不能被发现。
只要被发现了，那就是凶多吉少。
为啥？
JDAM的射程也就20千米左右，装上滑翔弹翼也不会增加多少，因此F-35AI必然会进入防空系统的打击范围。
如果对付的是单一的防空系统，还没什么问题。
不管怎么说，防空雷达对超低空目标的探测距离都极为有限，对超低空飞行的隐身战斗机就更短了。
可是，在面对拥有完善防空系统的敌人时，这一招就不管用了。
要知道，雷达不是无法发现F-35AI，只是发现的距离不够远。
正是这样的担忧，所以印度空军一直没让F-35AI深入巴基斯坦领空执行轰炸任务，更没有派去轰炸巴基斯坦的防空系统。