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“没什么不可能的，米沙维奇夫斯基亲自到咱们国内，绝对有不小图谋。”
谢凯看着正下飞机的米沙维奇夫斯基，对身旁的郑宇成说道。
苏联人居然又乘坐安-124来中国，还由航空工业部长亲自带队。
这恐怕不仅是向中方提交安-22全套生产技术这样简单。
即使是交付安-22全套生产技术，也应该由乌克兰航空工业部负责人季米诺夫负责，而不是由苏联航空部长米沙维奇夫斯基负责。
安-124和安-225都是安东诺夫设计局的招牌飞机，跟安-22也没多大关系。
苏联人乘坐安-225来中国，除了显摆，炫耀，还能有什么？
何况，安-124来中国已经几次了，再来炫耀也没有多大意义。
谢凯整不明白苏联人是什么心思。
老爹谢建国跟米沙维奇夫斯基两人原本是同学，即使几十年没联系，双方也没什么生分，何况第一次采购RD-33发动机，是由谢建国负责的。
一番寒暄后，中方直接把苏联代表团安排到招待所。
“爸，苏联人来干什么？有啥目的？不是交付安-22全套技术这样简单吧？”
谢凯找了个机会问自己老爹。
谢建国看周围没人，才小声对谢凯说道：“苏联人这次是来寻求技术合作。之前超-7A战机传感器不是出问题了吗？苏联人回去全面检查，发现装配在苏-27、米格-29上的传感器都有同样的问题。他们希望跟我们合作，我们提供原材料和技术，他们提供加工技术……并且双方共同出人研究更先进的，我们出资金，成果双方共同拥有。”
谢建国的话，让谢凯有些意外，又觉得属于意料之中的事。
前几天，他们还讨论过，苏联人是否会从国内引进传感器呢。
没想到苏联人这么快就来了，还是由航空工业部负责人米沙维奇夫基斯亲自带队。
了解苏联人来意后，谢凯更有把握说服苏联人，让他们的安-124帮404运输超-7A整机跟全部零配件到伊拉克。
苏联人在这样的情况下，肯定不会拒绝向全世界展示他们庞大航空制造实力的机会。
谢凯直接找返回404基地，跟郑宇成和汪贵林等人商量这事。
汪贵林听谢凯说明情况后，觉得谢凯的提议可行。
又不是要苏联一架安124，只让他们提供大型运输机帮404把超-7A战机跟零配件运输到伊拉克，以安-124巨大的运输能力，根本不需要跑几趟。
“借苏联运输机运送战机跟零部件到伊拉克，肯定要付费，哪怕仅仅是燃油费……苏联不可能免费帮我们运输的。”谢凯对所有人说道。
郑宇成一听要给钱，眉头紧锁，显然不想掏钱。
航空运输成本本来高，从国内飞伊拉克执行货运任务，飞一趟少说也得上百万美元。
汪贵林说道，“合同中我们只承担海运成本，现在改为空运，运费比海运要贵几十倍。现在本就缺钱，空运的这笔钱可以搞不少实验了。”
谢凯看这两个老家伙那种抠门劲，有些无语。
他们都是抠门到了骨子里。
“怎么老想着自己掏钱呢？伊拉克人不是着急吗？那就让他们掏钱。好歹他们是石油大国，随便挖两铲沙子，下面都是丰富的石油，随便就把运费的石油挖出来了。”
谢凯态度很明确。
伊拉克人既然要求中方提供空运，那就让伊拉克人自己支付空运成本，中方只帮忙联系运输机。
“让我们承担空运费用，太过分了！合同中可没这一点。”
卡奇姆听到中方要求他们支付空运费，愤怒了。
从伊拉克出来到现在，他们在中国呆了十多天，这期间虽然由中方接待，安排酒店，可伊拉克人得掏住宿费，连吃饭都得自己掏钱。
伊拉克人本来对中国人这种抠门习惯深恶痛绝，现在又要让他们掏航空运输费用。
怎么能干？
每次中方人员到伊拉克，伊拉克方面都是好吃好喝招待着。
谢凯原来到伊拉克时，吃住什么的都由伊拉克免费提供最顶级的。
作为被称为上帝的客户，伊拉克这个中国的上帝，被中国人不断地薅羊毛，代表团每天吃住都是不小的开支……
为了尽快拿到战机，伊拉克人忍了。
现在倒好，中国人居然无耻地要求伊拉克支付本来该中方支付的空运费用。
连易卜拉欣也觉得中方的做法太过分。