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“倒不是商飞汽车一定要搬走，而是商飞汽车的研发成本、用人成本以及配套成本越来越高，”丁海军摊开手，实话实说：“正阳同志，咱们黑省的地理位置在这儿摆着，不管是气候条件还是地理条件都对商飞集团有所限制，别的不说，比如一件产自长三江的零配件，想要运到咱们冰城，单单运费就比其他企业高多少？
这还只是零配件，整车生产出来之后还要进行商品车运输呢，同样一辆车，从长三江运送到珠三角的成本是多少？从咱们冰城运到珠三角的成本又是多少？
早些年的时候，咱们国内汽车行业的竞争不是很激烈，企业的利润高，可以承担这部分多出来的运输成本，但现在这么多的国外汽车巨头都进来了，商飞汽车也不得不精打细算，这个，我也希望你能够理解。”
正阳同志不说话了，点上一根烟默默的吸了起来，因为他很清楚，丁海军说的这些都是实话，就像是丁海军说的那样，黑省的地理位置就在这儿摆着呢，处于祖国的最北端，运输成本确实是高。
而且黑省的冬天也来的格外的早，到了10月下旬，华夏的很多地方只要穿一件外套就能打发过去，可在黑省，就得穿羽绒服了；到了来年三四月份，华夏的大多数地区都已经春暖花开，可黑省这边还零下好几度……
毫无疑问，对于一家企业来说，想要在大雪、低温的情况下维持企业的正常运转，也要增加额外的开支，别的不说，取暖费的开支要增加吧？
想到这里，正阳同志忍不住叹了口气：某种程度上来说，商飞汽车的离开也是能够理解的选择……
但是，理解归理解，理解并不意味着正阳同志就会这么心甘情愿的放商飞汽车离开，别的不说，商飞汽车每年为黑省创造多少税收？
这么几万人在黑省消费、购物甚至是买房，对于当地的经济是多大的带动作用？能够间接创造多少就业岗位和税收？
这么多外地企业来黑省出差，他们是不是也要在当地住酒店、吃饭、娱乐以及购物？这又是为当地创造了多少就业机会？
毫不客气的说，商飞集团和商飞汽车就是黑省经济的两架马车，靠着这两架马车，这几年来黑省的经济数据才没有显得那么难看，可现在，其中的一架马车就要走了……
正阳同志心中很清楚，尽管商飞汽车有了搬走的意思，但这种事情还是大家都坦诚一些的好，一支烟抽掉了半支之后，他终于开口了：“丁大哥，你说的这些我都了解，你说的也都是实情，从支持商飞汽车发展的角度来说，我们应该支持商飞汽车走出去，但你也应该知道商飞汽车对于我们黑省来说意味着什么，毫不客气的说，如果我同意了这件事，我就是黑省的罪人，会被黑省人民戳脊梁骨的。”
这倒也是大实话！
虽然如果将商飞汽车继续留在黑省，几年之后，必然会因为整体成本的上升导致竞争力的下降，进而影响商飞汽车在国内汽车行业的地位，但那终究是几年之后的事情不是？就目前来说，如果谁敢放商飞汽车离开，那他就是黑省的罪人，是要被钉在黑省的历史耻辱柱上的，若干年后，看着越来越糟糕的经济情况，黑省人民会在茶余饭后破口大骂：“如果不是xxx当年逼走了，咱们的日子不知道会比现在好过多少，都是XXX同志，干吃人粮食，就是不干人事！”