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就他这辆三菱EVO，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也比不上三菱EVO？
但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会发现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说比街头更恐怖！
起步阶段之后，哪怕只有400P马力的三菱EVO，依然压制住了GTR的超车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过，那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有2.4公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快速路那种高速弯，很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么，这条赛道的平均时速才120km/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会，那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业，这句话同样张一飞可以对沈东来说，因为场地赛才是他的职业，而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头，沈东都可以僵持一段时间，甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道，那就对不起了，必须输！
没有悬念，碾压级别的车技优势，这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了，他们一度怀疑自己是不是看错了，一个七星山跑山道跟街头的地下车手，居然能在赛道上碾压沈东这种半职业？
事实就是摆在眼前，每一个弯道张一飞都会把差距给拉大，沈东从最开始的一个车身，到跑完第一圈的时候，已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的，还以为张一飞是东道主，对于赛道如此的熟悉，沈东才是挑战的那个。
看到这里，许浩突然想起了什么一样，猛地一下拿起了桌上的对讲机，对充当裁判的车队工作人员喊道：“小齐，赶紧把数据检测都打开，我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少！”
许浩心中隐约有种预感，那就是张一飞的圈速，可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手，跑这个场地的圈速，基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点，那就是张一飞完全不熟悉这个赛道，今天更是第一次跑，这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理，几乎天天都在这个场地里面，他都要怀疑张一飞是不是职业车手，常年在这赛道训练了，否则过弯路线怎么会如此的精准！
赛道上面的张一飞，此刻已经没有了跟沈东的比试心态，因为完全不是一个层次的对手，他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显，对于之前车技上的一些缺陷更正，让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线，所以张一飞现在提前选择也得到提升，基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
目前国内难得找一个专业赛道，能酣畅淋漓的跑一场，张一飞自然要挑战一下自己。