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张一飞跟科塞尔商讨了两句,很快就确定了自己排位赛的调校方案,毕竟所有的调校搭配他都亲自测试过,心里面早就已经有数。
这时候当张一飞回头,刚好听到了科德跟阿隆索之间的对话,也看到了阿隆索脸上那纠结的表情。
对于头哥此刻的心态,张一飞大概能猜测个七八分,他是一个很有个性的车手,从来不愿意轻易低头,哪怕是面对车队管理层的压力,阿隆索很多时候都会选择硬刚。
现在面对这一幕,他之前的得意跟骄傲,可谓是受到了猛烈的冲击。如果选择使用张一飞的测试数据,就意味着是一种低头跟臣服,阿隆索不是那种轻易认输的人,哪怕就是菜鸟阶段,他对于自己车技也很自信。
“排位赛快要开始了,早点做决定。”
张一飞没有表达劝解或者拒绝,只是淡淡的提醒了一句,马上就是新加坡大奖赛的排位赛,没有多少时间留给赛车调校了。
面对张一飞这句提醒,阿隆索脸上的表情阴晴不定,很明显他内心里面正做着激烈的斗争。
“我相信自己的赛道理解。”
阿隆索最终选择坚持自己的方案,他不愿意就这么向张一飞认输臣服!
“呵,随你。”
张一飞很无所谓的回了一句,然后走向休息室,准备把赛车服给换上。
他提醒阿隆索这一句,纯粹是看在队友的身份上,以及车队利益上面。并不代表着张一飞,求着阿隆索使用自己数据,跑出更好的成绩。
开玩笑,两个人目前除了这个“队友”身份之外,其他有个屁关系。说句难听一点话,两个人身份更像是对立的“敌人”,一个天天想着如何干掉对方,成为车队的一号车手。
另外一个张一飞,其实也不是什么善男信女,想着让阿隆索去当炮灰,迎战巅峰巴里切罗,至少也帮自己分担一下火力。
这与之前跟阿莱西的默契配合完全不同,没有什么队友的样子。但其实这种关系,才是F1围场内正常的队友相处模式,之前张一飞跟阿莱西的友善配合,相反才是不正常的!
听起来好像挺离奇的样子,不过归根结底,还是在于利益冲突上面。
张一飞刚加入普罗斯特车队的时候,还跟阿莱西之间有过一号车手身份冲突。但其实那种不和,更多是阿莱西面子上拉不下来,而不是多大的利益冲突,后来随着阿莱西的认命,自然双方就愈发默契起来。
但是自己跟阿隆索,都是心高气傲的年轻车手,位置只有一个,都想着要上位,就必然要踩下来一个人。这种利益冲突,是不可能调和的,除非有个人主动臣服认输。
臣服认输需要一个过程,当看不到任何胜利希望的时候,自然会萌生出这样的想法。
阿隆索开始展现潜力,还得到了今年堪称“火星车”级别的普罗斯特AP05赛车,正式进入到自己的爆发期。
这种时候的阿隆索,怎么可能轻松臣服张一飞,所以哪怕知道使用张一飞测试的赛道数据,对于自己将更有利,但是他依然选择坚持自己的决定,这就是一名未来顶级车手的个性。
3月2号晚上九点十分,距离新加坡大奖赛排位赛开始,只剩下最后二十分钟时间。
十万零六百人的观众看台,已经可以用座无虚席来形容,甚至街道旁边一些高层建筑窗户前,都已经站满了没有买到票的车迷。
这也算是新加坡大奖赛的特色,高层建筑很多,能够远远的观看赛道的情况。甚至最为夸张的,还能登上165米高的“新加坡飞行者”摩天轮,用着一种别样的方式观战F1比赛。
另外就是新加坡大奖赛选择夜战的原因,并不是说特地想搞点花样,而是因为这个时间点,可以照顾到F1基本盘,也就是欧洲车迷的观战时间。
收视率就意味着金钱,对于新加坡这种商人国度来说,把F1大奖赛的利益最大化,才是他们更为考虑的问题。
法拉利车队维修站,让·托德正在站在赛车旁边,进行着赛前动员。
“舒米,排位赛不能保留实力,新加坡赛道超车很难,所以杆位的优势很大,必须要拿下这场排位赛!”
揭幕战的影响力相当大,特别是对于法拉利这种“网红”车队来说,保持影响力跟曝光度,就意味着巨额广告赞助费用。
新加坡大奖赛对于法拉利车队来说,是必须要拿下的一场比赛,而且街道赛特性,注定了超车难度很大。谁能在排位赛里面拿到杆位,只要正赛不犯什么失误,将有五成把握成为最终冠军。
“我知道。”
舒马赫点了点头,他其实很不喜欢让·托德这种嘱咐,这些东西自己难道不知道吗?还需要提醒?