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“普罗斯特两位车手是打算联手了吗？”
让·托德自然也是注意到这种异常的景象，按理说这个时间点阿隆索应该进站加油换胎了，他却没有停站，而且后面还有着车手飞在追赶，怎么看都感觉有点不对劲。
“阿隆索会不会选择极限保胎？”
罗斯·布朗想到这种可能性，一般在摩纳哥赛道上，超软胎四十圈就进站，极限也不会超过四十五圈。
不过阿隆索用的是软胎，只要对自己的操控跟抓地力有信心，推迟到五十圈才进站的车手也不是没有，而且还有很多。
别看这圈数好像很多的样子，其实要考虑到摩纳哥赛道的速度很低，以及单圈长度只有大多数赛道的三分之二样子。
五十圈换算下来，相当于其他赛道三十多圈，再加上磨损度的区别，实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上，有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手，是有可能延缓自己进站时间的。
理论上阿隆索现在的动向，也有极限保胎的可能性，但是就如同让·托德的危险预感一样，现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间，怎么看都不是一个好迹象。
只不过大半个赛季下来，张一飞跟阿隆索两个人没有联手的先例。甚至之前的争夺战中，排在第三的阿隆索也是对中国小子袖手旁观，现在这一幕，真的就是改变的预兆吗？
可能是普罗斯特车队有着太多的迷惑行为，现在就连法拉利策略组，对于他们两个人是否会联手，这种最基础的判断，都处于一种不敢确定的状态。
“我不知道，但是我们不能把希望，寄托在他们不会联手上面，这不是一支顶级成熟车队，应该有的思维方式。”
说完这句话之后，让·托德启动了无线电通信，朝着舒马赫说道：“舒米，要注意阿隆索跟飞的联手，接下来五圈无论如何，都不能让飞超车！”
无论阿隆索再怎么延迟进站，一旦圈数达到五十圈，都必须要去加油换胎。否则轮胎完全磨平之后，他就连自己的操控都保证不了，拿什么去挡车配合队友？
所以不管接下来普罗斯特两名车手，会不会开天辟地头一遭的携手合作，舒马赫都必须要保证五圈的绝对防守，不给张一飞任何的超车机会。
对于这一点，让·托德有着很强大的信心，就算是面对两名对手的夹击，舒马赫没有超车的顾虑，单纯防守绝对是铜墙铁壁级别的！
就在让·托德说出最后五圈的时候，张一飞的耳机里面，也传来了阿隆索的声音，说着同样的词汇。
“五圈，我只能帮你挡住舒马赫五圈，超不超得过，就看你自己的本事了。”
这是阿隆索加入普罗斯特车队以来，第一次在车队语音里面，直接跟张一飞通话。
可能这个消息放出去，很多人压根就不会相信，同一支车队的两名车手，居然在赛道上从来都没有交流过，哪怕关系再差也不至于如此吧？
事实上就是如此，倒不是关系差的原因，而是两个人都比较心高气傲。
张一飞从始至终都是一个理念，那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情，赛道上所有人都是自己的敌人，哪怕与整个世界为敌都在所不惜。
阿隆索没有这种理念，只是他心中有着无比强烈的“出头”欲望，他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机，最好整个世界都以我为中心，甚至是地球都跟着我转。
毫无疑问，二号车手是不可能有这种地位，所以张一飞某种意义上来说，就是他最大的“敌人”，比赛道上其他车手的利益冲突更大。
所以两个人在赛道上绝不会低头，跑的如何都是各凭本事，就无所谓什么交流不交流的。
“你为什么要帮我？”
张一飞语气淡淡的回了一句，没有什么惊喜感觉，也没有高傲的拒绝。
他不会天真的认为这次帮助，就是阿隆索表示臣服的举动，是两个人关系缓和，走向“亲密合作”的开始。
同样，张一飞也不是海利欧那种，傲慢到目中无人的性格，认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。
不单单是阿隆索，还包括之前的阿莱西，或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作，那么张一飞就不会拒绝。
靠着团队合作胜利在F1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反F1本身就是团队赛车，并不是很多人认为的个人赛事。
所以阿隆索愿意挡车，张一飞会欣然接受，只是他要搞明白为什么。
因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。
“我不喜欢欠人情，这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”
阿隆索依旧很冷漠的回了一句。
可以说他排位赛能跑到第三，都是有着张一飞的功劳在里面，如果不是靠着模仿跟内部走线资料，按照之前模拟器上的圈速，阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。
特别是后来在休息室的那一番话对话，学我者生、似我者死这几个词汇，还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。
西班牙头哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚这是张一飞对自己的帮助，也明白这一番短短的对话，可能会改变自己未来的职业发展。
无论如何，这是自己欠的人情，那就必须要还了！
“好，五圈，我超车舒马赫。”
明白原因之后，张一飞没有废话，直接答应了下来。
同样都是五圈，几分钟之前是张一飞必须要守住，仅仅就是过了那么几分钟，攻守之势就完全逆转过来了。
舒马赫，你又能挡住五圈吗？
一脚油门拉高发动机转速，AP05赛车速度开始飙升，张一飞朝着前方的舒马赫冲刺了过去。
弥补了气动套件上的短板，换上了全新的超软胎，再搭配上新型翼片套件跟改造刹车碟。别的不敢说，至少在这条摩纳哥赛道上，普罗斯特赛车才是真正的“火星车”，法拉利都无法与其争锋！
与此同时，前面的阿隆索开始压车，迫使后面的舒马赫减速，并且死死的守住中线，不给他任何超车的机会，让张一飞极速的缩短着距离，很快舒马赫就要迎来，两位普罗斯特车手真正的联手夹击！
“联手了！如果我没记错的话，这应该是普罗斯特两位车手，第一次在赛道上真正的并肩作战吧？”
“这到底是车队的指令，还是阿隆索的臣服？之前各自为战的普罗斯特车队，都已经搅动着F1围场内风云，现在双子星正式联手，不敢想象会爆发出多么恐怖的力量！”
布伦德尔可以用“惊呼”两个字来形容，他真的没有想到，普罗斯特车手会在这种时候选择联手。
不过话说回来，来得巧不如来得好，之前法拉利车队用这种方式超越了车手飞，现在普罗斯特车队，开始用其人之道，还治其人之身！
“没错，这就是飞跟阿隆索，第一次在赛道上正式合作。说实话，此刻我真的无比好奇，舒马赫能不能挡住他们两个人的进攻！”
雅克情绪也高涨了起来，从来没有并肩作战过的两位普罗斯特车手，把自己第一次迎战的对手，就交给了“摩纳哥之王”舒马赫。
到底是能发挥出一加一大于二的效果，还是没有想象中的队友默契，最终徒劳无功？