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半年前出发前夕，周长风在做收尾工作时匆匆阅毕了一份开发计划，签了字、盖了章，他现在大抵是不记得这件事了的。
一直以来，犹如陆地巡洋舰的超重型坦克都是令人兴奋的主意，人们理所当然的希望高大威猛的钢铁巨兽攻无不克、战无不胜。
不过从实战价值来考虑，重型坦克的部署就已经十分麻烦，更何况比之更大更重的陆地巡洋舰——超重型坦克？
就像战间期形形色色的多炮塔坦克、步兵坦克、超轻型坦克一样，试错的道路上总会出现各种昙花一现的东西，之后，各国的坦克便开始逐渐趋同演化了。
大明陆军之中也少不了有些天马行空、奇思妙想的人，三十年代早期明军亦跟随风靡世界的超轻型坦克潮流开发了自己的三吨级超轻型坦克，同时还开发了二十吨级多炮塔重型坦克。
因为不太实用，前者只小批量生产了一些，全都扔给了边军使用。
后者更是华而不实，实战能力远逊于正统的三八式重型坦克，故而有一前一后两个子炮塔的试制三六式重型坦克仅制造了十几辆，只用来对民众开放展示宣传募捐，完全成了礼仪性质的东西，因为兵部发现民众普遍感觉多炮塔坦克更加威武霸气。
大明陆军的超重型坦克计划源自两名技术军官，在至昌四十年的时候，他们设想制造一种具备强大火力和厚重装甲，还拥有潜渡过河能力的陆地巡洋舰——他们也知道这种东西不适配现有的野战浮桥架设标准。
不过这个计划只停留在纸面上，兵部军器局断然驳回了他们的拨款申请，随后，草稿和方案被束之高阁雪藏了起来。
尔后，一名海军文职少校在调阅档案时碰巧发现了这个胎死腹中的雄心壮志，他将此趣闻告诉了技术中校曹渊。
也许是海军人士天然对大型机械钢铁造物充满难以言表的喜爱，曹渊决定重启这个计划继续发展下去。
身为他负责设计小型舰艇的主体结构设计，开战以来每一次都起到重要作用的艮字型扫雷艇就出自他的手笔。
船舶设计师出身突然去琢磨陆战兵器，一帆风顺是不可能的，这期间曹渊没少往顺天跑，多次请教第一重型机械公司的相关人士。
总之，在克服了诸多稀奇古怪的困难之后，他和几名助理携手完成了超重型坦克的完整设计，还找人制作了木制缩比模型。
可很快曹渊也面临和那两位陆军技术军官相同的难题——军器局那帮人精明的很，瞧见这指标肯定不同意批钱。
为了不让心血付诸东流，他决定蒙混过关，在纸面上标明这是一种空车重量几十吨的重型机动岸防炮。
这一下子就合理了起来——固定的岸防炮虽然坚固且隐蔽，但是射界有限很死板，在暴露以后迟早会被敌人狂轰滥炸解决掉，故而能够自行机动转移的岸防炮无疑更灵活，生存性也更强。
也正因如此，军器局没有察觉到端倪，先期批准了一笔经费用于原型车的前期开发工作。
关于这件事的报告按照例行程序呈递上去，这也是为什么半年前出现在周某人桌上的前因后果。
因为总额度仅55万圆，他们不得不精打细算抠搜着支出，要知道一辆四〇式中型坦克采购价都要8万圆左右。
曹渊等人用这笔钱先制造了一台以民用钢材为材料的全尺寸模型，验证结构设计的合理性，然后才向浮山造船厂下了订单。
让官营海军造船厂去造坦克？
这听上去是不可思议的奇闻，但曹渊等人是认真考察以后才做此决定。
第一，浮山海军基地的仓库中还保存有一些用于海军舰艇的装甲钢和结构钢，以及大量老式舰炮。
第二，坦克制造企业缺乏加工超大厚度板材、尤其是装甲钢的经验和机器，而海军造船厂却二者兼具。
第三，毕竟都归属在一個军种之下，遇到麻烦事的话人情世故通融起来也更方便一些。
尽管感觉莫名其妙，但是浮山造船厂还是承接了制造任务。
不过因为优先级很低，制造任务进展缓慢，时至今日才出成果。
虽然这三辆名曰试制二式自行岸防炮的超重型坦克足够让周长风两眼一黑，不过就设计而言它们仨着实具备鲜明特色。
其独具特色的采用了首下迎弹，车体内部设置多层隔舱，炮塔左右两侧有凸出的耳朵——其实是光学测距仪——就像海军战舰的炮塔那样。
【配图】
该车主体基本装甲并没有多强大，正面与侧面均为50㎜厚度，这些冷轧均质装甲钢板和四〇式中型坦克所用的LZ26D来源一致。
这是为了最大限度的减轻空车重量，因为上报的指标里写明了只有几十吨。
通过专门预留的凹槽与螺栓，该车可以安装附加装甲，分别为用于正面的128㎜钢板和用于侧面的80㎜厚度钢板，这些钢板来自于遗留的重型巡洋舰主装甲带的多余部分，也可以说是边角料。
对于如此笨重的庞然大物，动力系统没有多少可选择的余地，显然曹渊压根没想过通过电动机驱动的办法。
该车使用一台鹤五式十四缸风冷星形发动机，最大输出功率1030匹马力，但是因为散热困难所以调低转速降至850匹马力使用，即便如此还要搭配四个强制冷却风扇才能勉强镇压——毕竟飞机在天上飞的时候有迎面来的冷风帮助带走热量。
引擎来自于库存的备件，三七式双发鱼雷轰炸机早期型如今已经退役，闲置的这些小马力引擎也没了用武之地。
该车的主炮更加令人震撼，一号车和二号车使用一四式112㎜、46倍径舰炮，发射穿甲爆破弹（SAP）可在1000m距离上击穿112㎜厚度钢板，装药量达1.6㎏之多。