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又是一次日常的赛前程序结束后，所有24台车陆续来到发车格，等到最后一位的波谢尔停在自己的位置，后方挥舞方格旗，紧接着就是五盏红灯逐渐亮起。
波谢尔排位赛并不是垫底，但上场引发严重事故被罚退10位，这场排位赛排在第15位的他直接罚到垫底。
“五盏红灯熄灭，新加坡站比赛正式开始，维斯塔潘的发车很好，萨金特的发车更好，一脚切线直接准备在进弯前卡在对手的前面，他做到了，萨金特领跑比赛。”雅克激情的说道。
“黄旗，第3计时段，似乎是有赛车没起来，不过现在变绿了，看样子是一台排在中游的赛车。”阿隆索补充道。
“没人注意到哈贾尔已经来到第3，甚至排在诺里斯的前面，红牛看到这种情况应该有所行动，垫底车队逆袭属于是。”佩雷兹说道。
“现在才刚开始，说这些东西还太早，但在进入周末之前没人想得到排在前3的车手合计拿到329分，其中328分由维斯塔潘一个人获得，剩下2位都在积分榜倒数前3位。”
第一圈除了一位车手短暂卡在发车格以外，并没有太多的戏剧性可言，萨金特成为最新一位领跑比赛的车手，身后则是哈贾尔、勒克莱尔和汉密尔顿，诺里斯一个发车直接掉到第6，马林康排在第9。
“比赛还长，我们需要尽可能的进行保胎，这是新加坡，一切皆有可能。”安杰罗在无线电告诉马林康接下来比赛的方向。
接下来10圈比较无聊，萨金特并没有拉开维斯塔潘太大差距，毕竟受制于赛车性能，他用软胎还没有别人中性胎快，不过后者也不急着进行动作尝试，而是先持观望态度，等对手主动进站或赛车有足够速度进行超车再说。
汉密尔顿一直困在勒克莱尔后面毫无办法，而勒克莱尔也陷入哈贾尔火车阵，此时他们已经跟维斯塔潘有5秒差距，但很明显哈贾尔对标的是萨金特，两支在年度排名方面的主要竞争对手。
现在他的节奏已经开始出现下滑，刚开始还能跟住赛车，但后面就逐渐被前两位抛开。
“你说哈贾尔什么时候会抵挡不住后车的进攻，他的圈速确实下滑得太厉害。”红牛体育总监惠特利询问道。
“我们对他的期望是防到15圈，毕竟勒克莱尔和汉密尔顿都是有可能对维斯塔潘造成威胁的外部因素，还有马林康。”霍纳笑着说道，他对现在的局势感到满意。
“就不怕担心他会突然放任让对手进行超车吗？”惠特利询问道。
“一个F1席位的重要性绝对不只是名号上那么简单，还牵扯到很多东西，一时半会说不清，但只要他还想留在围场就肯定会竭尽全力拼每一圈而不是划水。”霍纳非常自信的说道。
“那切科？”惠特利有点不理解，如果哈贾尔表现好，为什么还要把佩雷兹找来。
“互相制衡，佩雷兹当初就因为在红牛表现不好被我们放弃，现在他想像当年里卡多一样重新救赎，我们可以给他机会，同时对除维斯塔潘以外的所有人都产生一种危机感，担心席位哪一天可能会突然消失。”霍纳笑着说道。
“但哈贾尔现在进站了，这些理论还成立不？”