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何方能有什么想法，就是要有一个私密的睡觉空间，然后有办公空间，还要有小孩的配套设施，从婴儿到儿童都要有，最后是要配一个抽烟室，这个是重中之重。
要不说人家是专业的呢，旁边的工作人员立马按照何方所说的画出了一个草图，征求了何方的一些修改意见之后，然后谈论了一下装修风格以及用料等等……
这个就是个讲究活了，何方不喜欢搞什么土壕样式。他的要求就两点，一是舒适，坐飞机就是为了坐个舒适，二是低调实用有内涵。
反正讨论了很多的细节，最最重要的是他得有一个团队，其中包括飞行员、乘务空姐、地管保养等……
对于这个他很抓瞎啊，他去哪招人啊？
结果当湾流公司的人得知道笑了，他们告诉何方，如果他不想养机组人员也可以跟一些航空公司合作，他需要飞行员与空乘时，可以让一些航空公司派人执行飞行任务。
执行完了之后，何方付一定的费用，下次再飞时可以用同样的方式请航空公司帮忙。
听到这之后，何方这才搞清楚了原来还可以这么操作，他只是看媒体报道说某某富豪养飞机的团队如何如何，原来还可以廉价养飞机的。
当即，何方就给国内打了电话，然后发现……
湖南竟然没有航空公司，这特么的扯蛋了……怎么办？
“何导，要不你成立一家航空公司？”童为东在旁边小声的说道。
“哈？我？为了养一架飞机，去成立一个航空公司？”何方用看白痴的眼神看着童为东，不过……看着看着，觉得也不是不可行啊。
随着中国的发展，中国的航空业必须会有长足的进步，以后说不定一个地级市一个机场都有可能的。而且航空公司不仅可以用作运输旅客，还能搞物流啊……
呸，呸，呸，他对航空业一窍不通，比门外汉还门外汉，去搞航空公司疯掉了吧？
“算了，算了……不过，我问一下看谁有愿意搞的么，我可以促成投资一下。”何方想到这又给国内打电话去了。
最后搞了大半天，他终于知道有一个叫唐龙成的人，之前是搞机票代理的，他想搞一个航空公司。听说正在办手续，名字叫湖南红土航空股份有限公司，这个公司的申请手续搞了大半年了。
何方听到这，感觉冥冥之中似乎有天意啊……
于是他要来了这个叫唐成龙的电话，唐成龙一听是国际着名导演何方他差点以为是搞诈骗的，尼玛他就一个搞机票代理的，然后国际大导演给他打电话？
这八杆子打不到一块啊……
不过等何方说清楚情况，唐成龙就彻底明白了是怎么一回事了。
对于何方说的投资搞航空公司的想法，他一万个赞成，何方有人脉、有资源、有资金，更何况还会有湖南当地的支持，这不等于为他的航空想法插上了翅膀。
不过，何方说要把什么红土航空的名字改掉，太不好听了，改为中南航空。
唐成龙本来有点不愿意，但一想到人家是顶级精英，只要能合作，改就改吧。
另外，何方告诉唐成龙，可以先去长沙帮他成立一个机组团队，等他这边飞机买下来就派团队过来开回国。
要钱给钱，要人给人，要便利给便利。
接下来的三天，唐成龙终于明白了什么叫人有名树的影，何方在湖南那叫一个能耐，要做什么事只需要找个电话，部门全都开绿灯。
何方给了唐成龙三个月时间把中南航空的机组团队完且，把航空公司的新框架搭建完。
当唐成龙看到张谦带着律师，带着团队与他签合同，重新变更公司的股权与名称，还有一系列的骚操作后，他是服了。
不过，张谦给何方打了个电话，表达了他的忧虑。
“何方，这个唐成龙的我觉得有点不靠谱啊，一个在云南代理飞机票的，虽然对航空业很熟悉，但是他根本就不懂什么叫管理，什么叫现代化公司的运营。这……”
何方听到张谦这么一说，他顿时笑了：“老张啊，这个不重啊，重要的是我需要有人帮把我这个头给开起来。开好这个头了，随时可以把他给踢掉。要不然，你以为我连这个人的面都没见就远洋跟他确定合作了？因为我从一开始就没计划跟他长远合作。当然，如果他真的干的好，也不是不可以长期合作的。”
张谦听何方这么一说顿时就明白了，“那行，我知道该怎么做了，我会让公司随时做好准备接管中南航空的。”
“嗯，先不透露出这个想法，让这个唐成龙先去折腾，亏点钱都没事，先看他一年的成绩吧。另外，你筛选一家做旅游的网站，以及一家做物流的公司，一个航公司最主要业务就是旅游与物流，如果没有这两项业务支撑，航空公司很容易亏损的。”
这个，也是何方站在穿越前的思难来纵向看待航空业的发展的。
他来投资航空公司刚开始可能是童为东的一句话，但后面可是经过他深思过的。
这东西值得做，他才敢做啊。
不值得做，做啥做？
未来的发展趋势是万物互联，也就是物联网，而要做到这一点，许多的基础是需要搭建的。
有人或许会说了，在2014年左右中国的物流公司已经形成格局了，旅游网站出形成了携程、同程、去哪儿等几强格局了。
但是事实上，现在还是大有可为的。
何方有一个设想，如果中南航空大肆的在各个地级市修建一些小型机场，然后再买一些ARJ-21这样的支线飞机，会不会就快速搭建起了属于中南航空的网络？
之前他还不了解，这几天他特意了解了一下美国的航空公司运营方式，美国那些中等城市的人口才几十万，超大型的城市才上百万人口，就这样的规模他们的航空公司还要盈利。
那换成中国，哪个地级市不是上百万人口？何方查了一下，中国光百万人口的城市就有105个，全中国有691个城市。
不说别的，中南航空只要在这105个超过百万人口的城市旁边修一座飞机场，修它个二三十机场，这固定资产不得噌噌的往上涨啊。
何方查了，修那种4c级机场，成本不高，全包（征地、基建、设备、人员、管理运营）下来也就两到三亿。而且收回成本只需要五年即可，但这个机场的运营权可是有很多年的……
何方还查了一下ARJ21飞机的运营成本，复杂的计算下来，每天4个班次，那就可以做到每个座位125元的价格，还不包括货运赚钱。
如果从长沙坐飞机飞到广州票价只要170元，时间一个半小时，你选坐飞机还是高铁？或者是开车？
如果这样的话…
修它个几十个机场，买个上百架的ARJ21飞机专门搞支线客运与物流，那这……是不是空想呢？这个得验证一下，或许真的可行的。
先不管了，先把这个中南航空公司给注册下来并运营起来再说。
钱，何方不缺，先不说他的身价上百亿，光是他要去做事的话能贷的款上百亿那也是没问题的。
银行与其把钱投给房地产公司，还不如投给他，至少他有机场，有飞机，有长久的运营权，这更有保障。
“嘿嘿，有意思……”