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“海军同志，您赶快回去吧。”
“是啊，我们都很感激你们。但是船长的命令我们也没办法不听啊。”
陈铭就踩在船尾的集装箱上，听着周围围拢过来的船员口中说的话。心里陡然就冒出了一股邪火。
从陈铭索降下来，已经过去了三分钟了。连船员们都能围拢过来，而这艘擅自离队的货船船长却迟迟不肯露面。
虽然头顶有直升机盘旋，螺旋桨发出的噪音让陈铭对有些船员们说的话听得不是太清楚。但断断续续地也大致弄明白了天门号擅自离队的真相。
现在护航编队是从南往北行驶，属于逆流而行。本来船速就会变慢的情况下，为了保证编队航行，限制航速为12节。这也是各国护航编队通用的航行速度。
但天门号作为新式货轮，它的航速完全可以跑到15.16节，甚至在顺流航行时能达到18节的航速。
眼看着就要驶出亚丁湾海域了，自认为没有威胁后的天门号船长就没有了维持12节航速的耐心。
天门号是一艘公私合股货轮，隶属于香港一家贸易公司。该公司为了扩大货轮船队规模，提高市场竞争力，搞出了和船长合股的政策。
由公司，和船长，大副级别以上员工，共同出资购买货轮。这样一来，不仅能降低作为公司中坚力量的船长们的离职率，又能够将原计划扩充的船队规模翻倍，同时船长，大副由原本只能领工资收入外，现在额外还能多上一份分成收益。
这样一份政策出台后，公司的航运效率得到了极大的提升。毕竟原来船长们是为了公司跑，现在则是为了自己跑。为了多挣钱，路上那是能不停歇就不停歇，就为了多跑几趟。
政策是个好政策，只是现在，却坏了事。
陈铭脸色阴沉的可怕。都说人为财死鸟为食亡，眼看着还有几个小时就能驶离亚丁湾海域了，却连这几个小时的等待都没有。
在护航编队中危险行驶，并且还拒绝接收来自护航编队的通信讯号。
合着我们辛辛苦苦从国内，不远万里跑到这里来给你们护航。然后你们倒好，不领情就算了。就仿佛咱们海军护航编队是你召之即来挥之即去的奴仆？需要保护的时候，靠过来蹭保护。等快要驶离危险区域后，又这么自顾自地离开？
站在集装箱上等了8分钟，看到船长还是没有出来。并且此时天门号已经快要冲到169舰身侧了，这还是169舰提速后的结果。
天门号在陈铭心里的罪名又多了一条。因为一己之私，现在弄得整个护航编队都出现了混乱。
跳下集装箱，看着周围劝导自己的船员们。陈铭勉强压住自己的怒火，开口问道。
“你们船长室在哪？”
船员们支支吾吾的没有言语。陈铭本来想发火，但想了想还是算了。
这些在离家万里在海上讨生活的人，其实也都是一些日子过不下去的可怜人罢了。今天他们告诉了自己，以后他们绝对不会有好日子过。
“指挥部，我想知道天门号的船长室位子。”
陈铭按住耳麦问道。他突然想到了参与护航编队的商船，船只结构图都是需要提交给护航编队的。
这样做是为了便于在出现商船被劫持时，护航特战队员们方便营救。只是没有想到，第一次用到船只结构图，却是因为这种破事。