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果然，第二天于奇正便醒了过来，看着床边一群曌建高层人员，坐起来说道：“你们干什么？项目上的事什么情况了？”
众人听到这话，无不是喉头被堵住，一句话都说不出来。
如烟急忙上来扶他，结果被于奇正一把拨开：“我没事，不就喝多了吐一点吗？”
一向木讷的秦铁牛实在忍不住，上前一把抓住他的手，大声嚎哭起来。
其他人也都忍不住，纷纷哭了起来。
“干什么干什么？我都还没死呢，要哭丧也不是现在啊。”于奇正说出一个笑话。
不过很快，他就发现这个笑话一点都不好笑。因为不但没有一个人笑，相反每个人都哭得更伤心了。
见无法把话题扯开，于奇正干脆就好好把事情给大家表明算了。
生亦何欢，死亦何惧？
生老病死人之常情。每个人都会死，区别在于有的人死得早有的人死得迟而已。
人生，不过是一场不可逆的单程旅行。我们每个人出生是起点，死亡是终点。
而且，我们都不可避免地要走到那个终点。
从这点来说，人生重要的不是结局，而是过程。就和旅行一样，重要的是沿途的风景，而不是目的地。
人生中所遇到的每个人，父母也好，夫妻也好，还是子女兄弟朋友仇人也好，其实都只是陪伴我们走过人生旅程某一段路的同伴而已。区别只在于，同行那一段路的长和短。
事实上，几乎没有人能陪着我们从起点一起走到终点，没有。
我于奇正也是这样。咱们能这么同路一段，已经是缘分。
所以这有什么好伤感的呢？还是来谈谈工作吧，因为做那些事，就能让咱们同路走得更加远一点。
将来，荆州城墙修好之后，大家漫步其中，能够笑着说“我记得，这块砖是于奇正砌的”就已经是最好了。
“行了，谈工作。”这是于奇正最后一句话。
众人含着泪点着头开始谈起工作了。
第一个说的是一局局长秦铁牛。
随着荆塔高速通道通车，塔湾生产的城砖已经开始源源不断地像荆州城运输过来。
尽管目前来说，运力还不能达到满负荷，轨道也时有故障，但每天都能有一定数量的城砖运到，这就让一局这边的人员安排方面顺畅了很多。
以前走江陵道再转而到荆州，材料供应无法保障。
连续几天都有材料到还好说，经常会遇到道路损坏或者因雨水泥泞推迟到货时间，所以这边的人员经常处于把材料用完之后闲在那里没事干的状态。
现在每天都有材料到，就至少能安排好第二天的工作。
和之前相比，已经是个很大的进步。一局的员工心态也都安定了下来。
秦铁牛讲到这里，代理运输局长孙小宝就马上接口了。
由于荆塔高速通道项目传输距离远，又是第一次做这种项目，所以目前来说还有很多需要改善的地方。
当前来说，最大的瓶颈部位是在于两个节点之间，也就是动车旧力已消新力未生的那个环节。
他们也考虑过加大坡度增加动能的方案，但那么一来动车出轨和翻车的几率就大大增加。
经过技统局研究计算，每加高坡幅度一步，动车行进中的摇摆幅度就大了三指。
目前运输局和技统局正组织精干人员全力攻克这个难关。
说到这里，于奇正笑着打断了他：“好！现在这个方向完全正确。”
接下来解释了一下自己所说的“完全正确”的意思。
在刚才孙小宝的描述中，有一个点引起了于奇正的高度重视。
那就是，每加高坡幅度“一步”，动车行进中的摇摆幅度就大了“三指”。
于奇正说的完全正确，就是说用这种数学数据的方式来进行统计分析的模式。
通过后世学到的知识，他知道古代科技有一个很大的弊端就是“重经验轻总结”。
而这个总结，最关键的东西就是数据的统计。
所以现在专门指出，他们现在这种用数据的工作方向是完全正确的。以后要朝着这个方向去努力，一定能得到改善。
孙小宝连忙点点头，表示自己回去后就把总都料这个指示传达到所有工作人员。
然后就介绍起运输局的其它部分的工作。
荆州至枝江水运线，最早是因为运送石料而开辟的。
但发展到现在，情形已经不是最早的石料运输了。
由于荆州城墙只是地基部分需要石料上部都是城砖，所以相对来说石料的需求量并没有那么大。
经过这段时间昼夜不停的抢运，现在已经运达了城墙所需八成以上的石料。
在这种情况下，就不需要那么多运送石料的船只，现在那些船只基本上都转向客运方向。
通过统计这段时间的数据，现在水运这边采取的方法是：每天固定几个时间发船。客运人流多的时候的船只，全部改为客运船。客运人流相对比较少的时候，船只就主要运送货物。
目前的情况是，就算这些仅剩的以货运为主的船只所运输的货物中，石料所占的比例也都最多只占四成。其他部分都是一些商人委托运输的货物。
现在，上到巴蜀，下到江夏，商人大批货物的运输基本上都会找到曌建运输部。
就目前来看，基本上没有空置的情况。
但有一个情况需要提出一下的就是：现在巴蜀那边已经来了好几个巨商和运输部洽谈代购业务。
意思就是说由运输部帮他们按照清单采购到荆州这边的物品，送到巴蜀之后在那边结算。
这些巨商这么做也是算好了账的。
反正他们在这边采购也是要出钱的，然后还要自己找船只什么的。费时费力不说，还有一点最头疼的事。那就是市场上的其它物资的采购还好说，反正有钱就能采购到。
问题是曌建集团的产品，全部都是市场上的紧俏商品，就算他们自己派人蹲点，也不一定能采购到多少。
而通过运输部去采购，由于大家都是曌建系统内部的，自然就有很多便利条件。
这么一算下来，成本节省了一大截不说，还能采购到多的紧俏商品。
所以最近那边的一些商人天天坐到运输部这边谈这个代理采购的事。
当前运输部正在和其他各个生产局沟通，如果真能协调成功，那么目前的运力就会非常紧张了。