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天知道他们是怎么过来的，简直闻者落泪听者伤心啊，要知道那本火车操作规范，是张诺从六七十年代搞来的版本，是咱们自己国家的，虽然难搞但也是符合国人习惯的。
但那飞艇，呵呵，听听名字就知道了，原齐柏林号飞艇的全套手册，特么德国人的东西啊。
那个号称世界上最精密最严谨的民族，充分的把刻板以及规矩这种特性发扬到了极点。
首先所有岗位，甚至扫地都有专门的要求，从哪里开始扫，到哪里结束，垃圾如何处理都有要求，不知道的看着那本小册子还特么以为是什么机械保养手册呢。
其次，在检测阶段，各个分组的组长必须拿着表格一项项的确定，责任严格分割到个人，一眼看过去就知道是谁的责任。
最后，所有的流程还得反复一遍，进行所谓的复核，才能够算是最终完结。
这样一套下来的结果，自然是把第一任飞艇舰长许博文给折腾得够呛，下面人也是在培训和学习的时候被折磨得欲仙欲死，但不得不说，这套东西麻烦归麻烦，但是在效果上简直好到了极点。
除了熟练度不够的时候比较耽误时间，然后培训的时候比较折腾人以外，真的是一套非常严谨而完美的飞艇保养操作手册。
但麻烦就麻烦在，许博文这些人虽然经过了培训，也知道了那些流程，但毕竟不是专业的艇员，要知道他们可都是研究员，平日里他们的主要工作实际上是研究来着。
所以，最终的结果就是，这帮人已经掌握了飞艇的保养运行流程以及相关知识了，但由于熟练度不够，所以他们得花费大量的时间来进行操作才行。
这也就是为什么明明张诺和李世民可以天亮的时候才起床，可他们却在得到通知以后大半夜就得起来干活的原因。
不过好在目前都干完了，可以出发了！
张诺用最快的速度收拾完自己，挥一挥衣袖在众人的羡慕眼光中把所有行李乃至床铺都带走，然后都不想搭理李世民的直接往飞艇走去。
曹兴这次也会跟着走，毕竟平日里比武比不过张诺也就算了，要是连这个在身边跑腿的机会都失去了的话，那曹兴只怕就剩下司机这个活了。
飞艇到长安其实并不需要多久，大概十来个小时就行了，到了那边的话估计正好赶上晚饭，想想也是不错。
虽然飞艇这玩意儿挺新鲜的，张诺后世也没坐过，这个年代更是只有这么宝贵的一艘，可最近这段时间他实在是坐这玩意儿坐烦了，恰好昨晚上没睡好，今天刚起来又被老李吓了一顿，所以张诺挥手弄出来个躺椅，然后给自己盖上一张毛毯，舒舒服服的补觉去了。
李世民此时哪还有心思去管张诺啊，爱睡觉去就睡觉去，朕要看看这神奇的飞艇，要看看外面朕的大好河山，哪能跟条咸鱼一样凑到一起睡大觉？
李世民此刻彻底化身十万个为什么，仗着反正飞在天上也没啥事儿，几乎是从过头问到了尾，估计要不是看在他是皇帝的份上，那帮研究员估计都得动手打人了。