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顺着在雪域高原旅游的婷宝宝那边不是有辆500型混动新能源么，顺手拍几段广告，这边给钱就是了。
现在秭小伟也不介绍那些九成九都是男性的工作人员都是汽车设计团队。
引着对方二位在一楼侧厅坐下来，这大门外就是孵化园小广场，现在依旧还有不少网红聚集。
在停车场后门边的小莲，临时帮忙做接待，端了茶水又坐回后门去。
实在是汽车设计中心现在连前台文员啥都没有，就等着大家熟悉、适应、双向筛选，春节之后正式搬过去新楼才是完全体。
秭小伟自我介绍就是：“熊主播的经纪人，也是婷宝传媒关于汽车业务部的主管，负责筛选、策划熊主播的文本素材以及视频内容……”
听着非常专业。
可对方就是专业的官僚：“我们非常有兴趣谈谈艾维塔的问题，也很有诚意能做出改进调整，寻求更好的市场销售，你有什么观点呢？”
就还是那种坐在办公桌后面，理所当然应该听汇报的味道。
想想当初戴老板是怎么跟秭小伟聊内衣改进的，都坐在封闭空间了。
所以秭小伟不见兔子肯定不撒鹰：“哦，既然您来，那么首先应该是我问您，艾维塔这个品牌的卖点是什么，策划思路是什么，市场定位是什么”
对方很有耐心，很诚恳：“这是真正中国制造的高端品牌，所以拥有我们全力打造的chn架构，货真价实的豪华车型，科技前卫风，圆润、犀利的车身轮廓，搭配设计感十足的内饰……”
吧啦吧啦一堆，全系标配l3级辅助驾驶水准、光感天幕、方向盘电动调节、前排电动座椅、加热、主驾驶座椅记忆，以及流媒体后视镜、多色氛围灯等配置，表现丝毫不比同价位车型逊色。
秭小伟还是那句话：“那为什么卖不好呢？”
女总监在边上表情都抽了下。
ceo还是沉稳得多：“品牌影响力吧，市场推广力度不够，消费者还不够认可这個崭新的豪华品牌，更是对国产高端品牌有成见，有包袱，以及目前我们在全国各地的自营店覆盖面还远远不够。”
秭小伟终于又切入到那个问题：“您在担纲艾维塔全面管理前，主要是负责哪方面工作，因为这对我们了解品牌是侧重生产型还是推广型有很大帮助。”
后面这句补充，终于放松警惕套出来重点：“哦，我以前是江安汽车合资品牌市场部负责人，参与管理过诸多国际品牌。”
张总监也连忙捧哏：“费总在品牌公关和市场营销、战略规划等方面具有丰富的前瞻洞察力跟实操经验，为江安产品市场表现、品牌向上打下了坚实基础。”
听起来很明显是经常用到的词儿，很熟练的套话。
金牌教培却开始逐字逐句：“合资品牌市场部，据我所知，江安汽车可以算是国内车企里面合资品牌最多的老大了，从铃木开始，福特、马自达、沃尔沃、标志雪铁龙……还有……”
故意迟疑拖延下，果然让对方情不自禁的补上最高档的品牌：“林肯。”
好嘛，怪不得这位走进来，给秭小伟的感受和上次那位艾拉汽车前ceo吴总如出一辙。
都是这种标准的上一代汽车品牌人。
打理过外国中高档品牌，就以为自己也是高档人了。
甚至这位比吴总还多了几分体制内的傲气，这种傲气是藏在谦和外表下的官味。
这特么能卖好车才怪了。
秭小伟内心已经开始进一步拒绝：“嗯，您也是做过豪华汽车品牌营销公关了，刚才您提到艾维塔各方面配置，丝毫不比同价位车型逊色，三十多万，那必然就是bba的34c这个档次产品，甚至我可以毫不夸张的说，艾维塔产品的配置绝对不输更高一档的56e，您认可这个说法吗？”
奔驰宝马奥迪的三系、a4、c系就算是豪华品牌的入门级别，更低的a级车纯属买个豪华牌子装逼，这个价位才是绝大多数向往这些品牌的门槛车型。
再往上的五系、a6、e系列就五十万左右了。
这些常识都是车圈公认的。
费总果然释放出点傲气：“推广肯定要谦虚嘛，我们在品牌向上的道路上还要脚踏实地的一步步攀登。”
秭小伟才不是恭维呢：“我的意思是，bba好歹已经沉淀积累了半个世纪的品牌价值，才能让屎一样配置的34c卖到三十多万，艾维塔问世才几天，你凭什么认定这些配置可以替代人家半个世纪积累的品牌吸引力，让用户买艾维塔呢？”
在对方两人都目瞪口呆的时候，赶紧输出：“高合卖六十万，好歹有个翻起来加对开的车门，可编程的车灯，各种有趣好玩的车机设备，大差不差的操控；
蔚来卖四十万，好歹还可以充电、换电两相宜，女王座驾给副座有点噱头，后面的六座七座也还适应很多场景，起码国人最喜欢的宽大空间有了；
长江500型越野车，混动消除里程焦虑，关键对标兰德酷路泽，更强的配置和同等越野能力，只要对方三分之一甚至四分之一的价格；
这些都是他们冲三四十万以上的底气，你们有什么？就凭生造出来的chn仨字，忽悠人爱国买车吗？”
一连串组合拳，打得费总、张总监像是带着娃想来咨询怎么考清北，结果告诉他们先把高中分流搞清楚，读技校高职去吧。