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而到了1942年的今天，基础技术的极大进步使得发动机的水平大大提高，如此一来各国的直升机研发很自然的也就走上了正规，德国那边已经有好几款的直升机投入了使用，美国那边的vs300直升机也完成了首飞，其改进型vs316已经获得了美国陆军航空兵的订单，编号为r4。然而在1942年上半年时的现在，不管是德国还是美国的直升机研发和服役都处于一个比较原始的状态，德国人的fa223重型运输直升机虽然姓能优秀，但是还有很多的技术瓶颈需要解决，现在还处于研发状态，只生产了几架原型机而已。美国的r4直升机要成熟可靠的一些，为双座轻型直升机，能够执行搜救任务，不过美国人的r4直升机现在也没有大批量生产，而且姓能低下，可靠姓也有限。所以不管是美国人的r4直升机还是说德国人的fa223直升机，都还处于一种非常原始的状态。
而中国呢，在1940年之前对直升机的研发并没有太多的领先，三十年代后期也有公司研发并试飞了几款直升机，其中总部位于沈阳的华太飞机公司研发的ht-23型直升机在给军方进行飞行表演的时候，虽然空军和陆军将领以及海军那边都表示了没啥兴趣，但是让一直想要加强警卫师空中力量的林景飞看到后，却是极为重视，最后是和华太飞机公司签订了研发合同，并采购了三架ht-23直升机用于装备试验。
再得到了警卫师支持后，华太飞机公司也是从即将破产的边缘被挽救了过来，这让这家公司的总经理，同时也是ht-23直升机的设计者林家仁欣喜不已，随后经过了一年多的改进设计后，推出了ht-23直升机的改进型号：ht-28。
这款ht-28直升机已经是摆脱了以往的直升机简陋的外形，至少在陈敬云看起来这款ht-28已经像是一款直升机了，面对林景飞请求的装备直升机的计划，陈敬云没有太多的犹豫就是批准了。
很，警卫师就是把ht-28直升机纳入了正式装备，并根据陆军编号给予了‘h1’，这个编号也不是乱取的，陆军给各项装备编号也是有规定的，轻武器以及火炮采用年份，比如‘937年式半自动步枪’而坦克以及装甲车则是采用首字母，比如坦克的t，装甲车的z，运输车辆的m。对于直升机也是采用了字母加数字的模式，其h为直升机的拉丁字母首字母。1则是代表陆军第一款正式装备的直升机。
h1直升机，由沈阳华太飞机公司设计生产，1941年首飞，1942年5月正式进入警卫师服役，其空重为一千三百公斤，最大起飞重量一千八百公斤，最大平飞速度为一百四十公里，最大航程可达三百五十公里。其最为核心的部件，也就是发动机采用福乐电气研发生产的一款活塞发动机，可输出四百匹马力。整个直升机设计采用了常规设计，为了减轻重量所以很多地方都是空荡荡的，驾驶舱都是属于半封闭式的，得益于福乐电气提供的大功率发动机，使得h1直升机可以除了搭载一名驾驶员外，还可以额外搭载三名乘客或者运输同等重量的货物。
虽然说警卫师一开始是想要采购一种可用于战斗机的直升机，但是发现问题还是比较困难，h1直升机虽然可以勉强加装航空机枪，但是各方面的战斗姓能还不好，不得不让警卫师放弃了把h1直升机当成战斗直升机来使用的想法，不过林景飞并没有放弃，他是直接和沈阳华太飞机公司那边说，让他们研发一款战斗直升机。
至于h1直升机，在陈敬云看来这飞机用来当搜救飞机还是非常不错的，尤其是在海面上或者丛林山地区域，搜救飞行员或者运输少量伤员应该不错。
h1直升机虽然一开始是警卫师那边主持研发的，也是警卫师那边最先服役，不过警卫师那边装备了后主要是用来运输伤员，另外也执行一些短途运输任务，人员运输任务，装备数量也不多，警卫师下了三十多架的订单后，准备组建一个直升机大队
真正让h1直升机大量服役的还是海陆空三军这边，当看到h1直升机已经成熟可用后，不用海陆军三军那边说，陈敬云就直接下了指示让海陆空三军各自成立直升机部队。虽然说按照后世的普通观念里，直升机都是归属于陆军航空兵的，但是这年头的直升机也就这么一种h1。
而h1并不是什么战斗类型的直升机，甚至连运输直升机也算不上，他只是一种轻型直升机，其最大的作用是搜救，第二任务就是少量的伤员以及人员运输。主要运用区域也会是在丛林、山地、海面上。
所以这种飞机是海陆空三家都打算装备，目的也略有差别，陆军装备的h1直升机是用来运输伤员的，空军和海军的h1直升机作用差不多，都是用来搜救飞行员的，另外海军那边还打算用直升机来进行反潜，不过这些都还处于试验摸索阶段，等直升机能够成为军方主要兵器并影响战局的时候，这场世界大战早就结束了。
二战中出现的大量式武器，比如反舰导，，防空导，制导炸还有直升机之类的，都是一些处于初级发展阶段的武器，虽然已经出现并潜力巨大，但是真正影响这场世界大战走向的并不是它们，而是那些大量成熟可靠的兵器。
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