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飞行员们也算是收获不小，刘根生等甚至有机会驾驶英国战机参加了对英军地面部队的空中支援。短暂的战斗，使得刘根生对于航母战斗有了很多体会。李广一直担心p40战机，由于采用了液冷发动机，机头较长，影响视线，在航母上降落时有很大难度。但是英国的航母舰载机无论是战斗机还是轰炸机此时全都是液冷发动机，经过充分的训练，根本不存在这些问题。刘根生的第一次降落，就简直可以称得上完美。
不过根据驾驶英国战机的经验，p40战机也进行了几项小小改动，比如加高座椅，加长操纵杆，调整射击瞄准镜。这一小小改动，使得海抗军的p40战机更加接近舰载机的要求。
总之这次观摩，海抗军的航母飞行员得到了极大的提高，更是直观的了解了航母的作战特点，对于未来海抗军的航母列装有着不可估量的作用。这也是李广为大英帝国打工的一个副产品。
2月25日意军丢掉摩加迪沙。这几乎和海抗军占领吉布提的萨伊拉齐港是同一时间。这标准着东非盟军的重大胜利，自此盟军和意大利军队在东非的争夺将转入内陆，主要集中在埃塞俄比亚和厄立特里亚。
三月底，一直担任联络官的史密斯少校，因为功勋卓著，得到了晋升，一个大英皇家海军的中校军官闪亮出炉。史密斯中校在和海抗军的接触中，还是被李广腐蚀了，从此史密斯中校成了海抗军在英国的云南白药和烧伤药的总代理。
另外，关于缴获的意大利武器，由胡博丰这个特别后勤负责处理。其中轻武器被胡博丰销售给了中东的许多部族武装和索马里的一些土著部落。从贸易中，海抗军获得了大量的马匹，羊皮以及金银，收获颇丰。至于会给英国殖民军带来什么样的烦恼，不再李广的考虑之中。
但是像75mm炮，战防炮，这一类和国内华军弹药通用的武器全部被转送到了仰光，然后再送到国内。另外意军的小坦克，海抗军根本看不上，也被送到了国内。
比较特别的是，此战缴获的意大利卡车被李广拨给了苏茂德的商业集团。苏茂德的商业集团现在运输能力急缺，尤其是滇缅公路上的运输能力已经严重制约了商业的流通。这三百多辆汽车的补充，想必会为苏茂德解决很大的困难。苏茂德的商业模式，一再的升级，现在的模样，在李广看来倒是很像一个特别的物流公司。
苏茂德本人除了经营有限的几种商品。其商团的主要业务现在竟然是运输。简单的来说，就是中国商人从东南亚采购物资。苏茂德负责运输到国内。而国内的商人组织的物资，苏茂德负责运输到国外。
如果是太平盛世，或者是政治清明的国家，这样的物流产业虽然有利润，但是很难发大财。可是苏茂德现在依靠海抗军，再加上和蒋夫人的“亲戚”关系。已经建立了一个稳固的商业渠道，其威慑力甚至比起一个地方小军阀还要强大。
官方，有蒋夫人。民间，苏茂德组织了一大帮的商业势力。背后，有李广的海抗军撑腰。本身，苏茂德在昆明的药厂保安队现在已经不是一百多人，而是超过两千人的运输公司，这两千人可是人人有枪的。不仅仅如此，苏茂德因为李广和英国人的交易，获得了通过缅甸的许可。在这一点上，苏茂德的物流商业，甚至和中国是同一级别。
错综复杂的条件下，苏茂德的商业模式已经成了一只吞金的猛兽。活跃着国内经济的同时，增强着国家的实力，同时也在壮大自身。
三百多辆汽车，对于华军，想一下子组织这么多司机，都是极不容易的事情，但是苏茂德现在和南洋的华商已经有了坚固的商业链条，用不了几天就能组织起一支大规模的运输队伍。苏茂德估计，这支运输队伍不仅能运输民间贸易的物资，还能为华军提供货物运输服务。
总体上来说，海抗军在索马里的一战，锻炼了军队，收获了大量的物资。在这种低强度作战中，海抗军的收获极大，李广甚至很是得意。要知道像海抗军这样的军队，如果第一次战斗就对上日军或者德军那样的部队，李广虽然有着强大的自信，但是部队的伤亡定然不会轻。
但是在经历了实战之后，李广相信，海抗军官兵不会轻易犯下某些低级错误。经历了战火之后，战士们初上战场那种忐忑已经消失，更加容易发挥出真实的战斗力。
而且战斗中出现的许多问题，在得到逐步的解决之后，军队的整体战斗力必将有新的提高。也正是在这场索马里半岛战役结束之后，李广认为海抗军的陆军才算是真正的具备战斗力。
李广听说，日军的新兵训练是十个月到十一个月周期。而海抗军的陆军训练应当说是九个月周期。三个月新兵期，三个月单项武器训练，三个月班排战术训练。
但是无论是日军的十个月训练，还是海抗军的九个月训练。都只是士兵的训练。连级和营级作战的协同，实际上已经是在训练军官。海抗军陆军此前最大的缺点就是缺少大部队的协同训练，当然战斗的经验就更加缺乏。
索马里半岛战役，对于每个海抗军将士都是一场难得的战争经验。海抗军的中下层军官得到的提升最大，从一个士兵真正的转化了角色，成为一个战场指挥官。海抗军陆军在经过了几年的筹建，训练，在四一年的三月终于具备了战斗力。这次索马里半岛战役，对于海抗军的陆军来说是一个飞跃。
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