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丁汝昌立即向国内的关卓凡报告，并极力主张买下两舰。
其时，江苏以北的电报线路，已敷设了大半个山东，现已在济南过了黄河，到了德州，即将架进直隶。江苏以南的电报线路，分成两部分，一部分出江苏而杭州，继而南向；一部分以福州为中心，同时南北方向敷设。现在，南向的线路已经到了厦门；北向的线路，在浙江温州和从杭州南下的线路汇合了。
江苏以南电报线路的建设如此给力，超过预期，主要是左宗棠做闽浙总督的时候，受关卓凡之托，以军兴的名义，配合上海电报总局，大力兴作。
因此，关卓凡计划中的沿海电报线路，虽然尚未全部贯通，但比之以前，和外洋的联络沟通，已经方便的太多了。信使要走的路，只有香港到厦门的一段海路，和德州到北京的一段陆路，其余电报收发，瞬间而至。
函电往来，关卓凡对“翁贝托国王号”和“杜里奥号”的性能和装备，有了完整的了解。
最早的装甲蒸汽动力战舰出于法国人之手，代表作是1859年下水的“光荣号”，五千六百吨。不过，“光荣号”只是简单地将装甲板钉在木质舷侧，还比较“原始”。
第一艘真正意义上是“铁甲舰”——全装甲蒸汽动力战列舰，是英国人的“勇士号”，九千二百吨，1860年下水，1861年服役。
“勇士号”装甲的敷设复杂得多：先在舷侧铁板外侧，置横、纵两排麻栗树角材，作为衬垫板，然后，在其上敷设锻铁装甲，每块装甲都用双螺母螺栓，固定在舷侧铁板上。这样，就比“光荣号”牢固得多了。
“翁贝托国王号”正是“勇士级”战列舰。
来看看她的火力配置。
火炮甲板：中部，置一百一十磅阿姆斯特朗后装线膛炮八门；其余部位，置六十八磅前装滑膛炮二十六门。炮架皆为可旋转二十五度的轴滑式。
上甲板，前、后各置一百一十磅阿姆斯特朗后装线膛炮一门，全炮塔式炮架。
后甲板，置四十磅阿姆斯特朗后装线膛炮四门。
全舰共有各型火炮四十门。
这是有史以来最可怕的海上巨兽，睥睨天下的大英帝国皇家海军自己，也不过只装备了两艘，一艘“勇士号”，一艘“黑王子号”，后者1861年下水，1862年服役。
关卓凡想，在这个时代，这个“勇士级”基本就属于原子弹级别的战略威慑力量啊。
事实上也差不多。原时空，“勇士号”和“黑王子号”，执行的都是让“女王很高兴”的礼仪任务，实际作战都是派小弟们就搞定了，还从来没有真正麻烦到两位大哥。
不过，这位“翁贝托国王号”，既到了俺的手上，可不好让她闲着，今年就要请她开斋，哼哼，好好尝一尝日本生鱼片的味道。
“杜里奥号”，设计思路和“翁贝托国王号”非常接近，算是小一号的“翁贝托国王号”。配置一百一十磅阿姆斯特朗后装线膛炮六门，六十八磅前装滑膛炮十八门，四十磅阿姆斯特朗后装线膛炮两门。全舰火炮二十六门。
较“翁贝托国王号”略逊，但在当时的海上食物链中，依然是最顶端的捕食者。
结构上，唯一和“翁贝托国王号”有实质不同的，是“杜里奥号”的舰艏，安装了一支巨大的冲角。
这是一个非常奇葩的设计，却流行于彼时的各海洋强国，其逻辑思路是这样子来的：进入铁甲舰时代，炮弹拿装甲没什么好法子了，怎么办呢？
撞他娘的！
不是已经装了蒸汽机、螺旋桨吗？动力比较够啊，撞击效果绝对好啊。
于是，风帆时代的“大冲角”就复活了。
*(未完待续。。)