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“这是我们打开拉美农业机械市场乃至全世界批市场的一次机会,我们在全面接手原来批公司业务的同时,积极拓展深化市场。我们拥有旁人所未有的前瞻性眼光、全世界无敌的后备力量;只要好好的利用我们的战略优势,生产出领先世界的农业机械,争取在农用机械市场上一炮而红,将开瑞批做大做强,成为引领农业机械发展趋势的领头羊！”尹同耀在会议上如是说道。
子公司一成立,他立刻组织基因人中的机械人才,没日没夜的加班加点工作,几天之内就设计出三个系列的拖拉机:
奇瑞系列17匹-50匹小马力拖拉机,美凯瑞系列50匹-120匹中马力拖拉机,福达瑞系列120匹-350匹大马力拖拉机。
大中小三种功率齐全的通用拖拉机,要求性能优良,可改装性强,冗余马力充足;然后又基于这三种拖拉机,组织人攻关设计包括播种机、耕田机、玉米收割机,土豆收获机等在内自走式农业机械。
鉴于批市场的巨大蛋糕,新式拖拉机的发动机肯定不能再从欧洲进口了,欧洲的产品贵到离谱,本地农业市场吃不消不说,性能又并不出众;最主要的是,发动机作为核心技术,如果不能自己掌握在手里,那巨大的批市场就有一半不在自己碗里。尹同耀不能请允许这种事情发生。
正当他准备再次组织人手开发新的农用柴油发动机时,好消息传来。
一大把来自哥伦比亚的订单,摆在最前面的就是批订单。
圣玛尔塔市市政fu新组建的供销合作社,在齐白菜的建议之下,连同新地盘谢纳加市的供销合作社;联合向尹同耀的公司采购拉拖机一千五百辆,相关拖挂式的批工具若干。
没有公开招标,也没有市场调查,一千五百辆拖拉机的订单就这么分给了一个月都产了不一辆的开瑞批;
这张数额庞大的订单给尹同耀手下新成立的批公司注入了一剂强效的强心针,可是没有足够的发动机供应,完成订单的日子却是遥遥无期;
也许是考虑到了这一点,随同订单而来的,是空客公司旗下发动机厂的报价表,从单缸柴油发动机到涡轮增压的汽油柴油发动机,一直到重型车辆才用得上的燃气轮机;各型发动机名目应有。
“真是雪中送炭,不过我们需要引进他们的技术自己建厂,或者跟他们合资建厂,总之我们要有自己的发动机厂来生产柴油机和汽油机供应我们的汽车公司！哥伦比亚离我们太远了。”
哪怕是兄弟单位能辊,尹同耀依然想着自建发动机厂。
好消息还不止批订单和发动机报价表。
在哥伦比亚的维和部队需要两种汽车,一种多用途中型战术卡车,以及一种高机动性越野汽车。
预计扩大中的维和部队以及本地保安团需要采购上千辆的规模。
关于这个订单,尹同耀同样有很多想法,在会议上进行讨论时提出来让大家讨论。
“战术卡车方面,哥伦比亚维和部队希望能和哥伦比亚pla同步;使用代号为的2。5吨级lmtv和代号为5吨级的mtv;目前我们没有设计卡车的计划,所以只需要调用资料成立生产线直接生产就行;”
“而越野汽车维和部队则没有与哥伦比亚pla同步使用悍马车,他们要求我们提菇案,或者采用他们的依维柯方案。他们建议我们采用他们已经使用的依维柯为蓝本设计一款类似的车子,但是我更希望能自主研发一款越野车型。”
“一来汽车是我们成立祥瑞汽车公司初衷,自行设计越野车型,有利于提升我们的设计能力,二来如果车辆效果可以,方便转型为民用版。以南美洲的交通条件,越野性能强的车很有市场,如果用军车民用版的噱头,有利于我们打开市场。”
“至于依维柯转型民用车,也不是不行,但它始终是拿来的,过不了自己的心理关啊！而且那样子丑了点……我们更需要设计一型外型出众,性能强劲;足以体现我们公司设计能力的新车子,以此来打动顾客,占有市场。要求适应超载,越野能力强,车身轻,模块化,为衍生型号做准备。”
他的想法一说出来,立刻引起与会一众股东的附和。
在座的都是从里里岛上来的基因人,能跟着尹同耀不远千里跑来巴西创业的,都是有着自己的理想并且敢闯敢拼的年轻人;大家自然更希望拥有自己的产品,而不是简单的山寨货！
不过在一片赞同声中,也有人提出了相对保守一点的建议:“经理,研发属于我们自己的汽车是必须的,不过也不能完全置维和部队的想法于不顾啊！不如我们两个方案同时进行,这样即顾及了维和部队的面子,也更保险一点,要万一我们自己设计的汽车一时半会完不成,也还能用依维柯来顶缸！”
这个想法有人听进去,没有吭声,在考虑这种方案的可行性。
不过也有激进的人:“同时进行两个项目的研发不好,这样会分散我们的设计能力和精力,我们本来人手就不多。我认为还是专攻自己的方案好了。”
“分散研发力量是肯定的,不过也不是全无好处,至少我们可以吸收依维柯的优点,将之整合在我们的自己的设计里面。”这个提出异议还是比较有想法的。