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在远东和沙俄的东北战争中，同时也让各国不得不，彻底放弃软式飞艇，全力着手研制、生产飞的更高的硬式飞艇，再加上装载能力更大的硬式飞艇，让各国眼前一亮，对此特别是沙俄帝国，在第一次东北战争结束之后，就开始了全面、大量去生产硬式飞艇。
根据远东情报组的消息，从1901年初到年底，短短12个月，沙俄军队一共生产、装备了100多艘硬式飞艇，并且还在继续加大生产硬式飞艇的力度，这让世界各国都追不上沙俄的速度，但是谁都不会想到，就在各国都忙着制造更好硬式飞艇的时候。
却再一次被远东的创造力彻底惊醒，因为就在他们大量将硬式飞艇投入军队，准备在战争中使用的同时，远东已经开始了真正意义的航空飞行器的生产，随后还在第二次东北战争中，发挥了一次彻底颠覆各国的神经。
因为在李宁宇的眼中，硬式飞艇就是一个鸡肋，远东绝对不会在这个上面lang费一毛钱，就算硬式飞艇是空中的移动轰炸碉堡，但是各国当局一时间，根本就没有意识到硬式飞艇最大、致命的主要缺点。
那就是硬式飞艇机会没有防御力，可能在各国当局的眼中，硬式飞艇的防御就是地面的高射炮，因为只要被击中了气囊，硬式飞艇都只能落得一个粉身碎骨的下场，但是解决了飞行高度，就不怕被打到了，这是目前世界各国当局的理念，所以大量生产更大的硬式飞艇，用于解决了软式飞艇飞行高度的问题，那样就可以完全超出高射炮的射程，而沙皇尼古拉三世也是这么想问题的，所以才会不惜一切的大力生产大型硬式飞艇。
而各国当局们，从来都没有从另一个角度去看问题，那就是空中另一种战斗力量，不过这一切都是后话，而在硬式飞艇得到各国当局青眯的那段时间，远东真的一艘硬式飞艇也没有建造吗？
当然不是，远东也建造了十艘，不过只是用来部署在部分地区的边境，用于地面陆军的物资运送和空军研究机构的实验测试，这两种无关紧要的用途，而各国当局收到这样的情报之后，都不由自主的哈哈大笑起来，因为他们觉得李宁宇也不是神人，也有看走眼的时候。
但是一切真的只是表面可以看到的这些吗？
当然不是，因为此时远东第一代教练机，此时已经于1901年的9月份正式投入了前期的生产阶段，首期将建造150架单翼螺旋桨教练机，采用汽油动力系统，用于空军各地培训空军驾驶员，以及后续的航空部门研究用，设计图纸是李宁宇用自己关于飞机的基本原理，用最容易理解的文字描述出来的草稿。
在李宁宇这个未来人的眼里，无论是硬式飞艇还是软式飞艇，其实都只是飞艇，对于远东未来的军事发展用处不大，但是还是有一个唯一的优点，那就是运输能力强大，但是飞艇还有一个缺点就是移动速度太慢，如果遇上不好的天气，比走路的士兵速度都慢，这样的东西简直就是在糟蹋钱。