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此时的京师，万历皇帝正在大殿之上大发雷霆。
原先历史上，河南大旱今年扩大到整个中原，“河南饥，民相食”，“黃河以北，民食草木。富平、蒲城、同官诸县，有以石为粮者”。但由于马铃薯的出现，虽然退化，依然有不俗的产量，旱情虽然没有改变，但大汗引起的饥荒竟然有了缓和。华夏的百姓就是实诚，有了活的希望，就不会选择九死一生的造＊反。
另一方面，原先很快平息的江南风灾，却相反地酿成民＊变，现在民＊变还不断扩大，而且暴＊民还和漕帮、太湖湖匪勾结了起来，严重威胁到了漕运的安全！
漕运是华夏历史上一项重要的经济制度。华夏古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食（主要是公粮）经水路（河道和海道）解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送的粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。
明代漕运征运漕粮的有南直隶、浙江、江西、湖广、河南和山东六省。漕粮又按供应地区的不同区分为南粮和北粮。其数额，宣德时最高达六百七十四万石。成化八年（1472）始规定岁运四百万石的常额。大抵自正德、嘉靖以后，连漕粮改折（约一百至二百万石）在内才勉强达到此数。主要征自南直隶和浙江，约占全国漕粮的六成。除漕粮外，还有白粮，由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳，岁额二十一万四千石。均系当地出产的白熟粳糯米。在用途上，漕粮为京、边（北边）军饷，白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。
由此可见，漕运对于明朝北京朝廷的重要性。
虽然民＊变中有各种猫腻，但镇＊压民＊变是事关自己的官位的大事，南京朝廷方面也没有手软，严厉镇压。但是封建的官僚是基本上没办法理解无＊产＊阶＊级的组织性、创造性和战斗力的，往往把自己范围内的造＊反者驱逐了，就当做完成了任务。朝廷的暴＊力机关依然强大，被迫逃亡的造＊反者，散落到了杭州的周边地区，创造性的和太湖及附近大湖的湖匪结合了起来，打出“替天行道”的旗号，抢劫路过的船只。而京杭大运河穿过江南众多湖泊，河上运粮到北方的漕运船只，也就成为了他们的主要目标。
太湖和周边的大湖上居住的渔民，虽然主要是打鱼为生，但也不介意打劫一下过往的船只，正所谓“出则为寇，入则为民”。而由于湖区河汊复杂，民匪不分，历史上从来没有被完全剿灭过。
历史上，南宋岳飞为了抗击金国女真政权，免除后勤运输被侵扰的后顾之忧，残酷镇＊压了洞庭湖的钟相、杨幺（这家伙也是雇工出身，真正的无＊产＊阶＊级。）匪帮，从而被某档当作是镇＊压劳动人民的证据，认为这是他的人生污点。
漕运遭到抢夺，损失严重，地方官府镇＊压不力，束手无策。偏偏又在这个时候又来了另外不好的消息。
云南曲江地震，沐家依然横征暴敛，各族人民奋起反抗，导致多处州县沦陷。起义民众攻陷州县，开仓放粮，一呼百应。
甘肃总兵官刘承嗣约束太严，时常鞭挞部下，饷银又不按时供给。九月二十日其部众遂反抗起事，持刀欲杀抚臣。