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这种招标的事，王直早就已经不用亲自主持，全都是由相关部门的人员负责，只需将况汇报给他便可。
不过对于此次的招标要求，王直也做出了相应的指示，那便是投到标的豪商不得进行转手，并且要确保公路质量过关，不然的话，必定会进行相应的惩罚。
之所以如此要求，主要还是出现过有人投标成功之后，亦是将自己的股份分成若干份，将其中一部分以更高的价格出售。
如此一来，这些豪商不仅能够保持对工程的股份权，也可以借此大赚一笔，到最后甚至一分钱都不出，便能够获得不少的股份。
就是有着这样的先例，王直对于工程的要求，都会加上这么一条。
至于质量问题，那就更不用说了，若是不把好关，到时候豪商们偷工减料，等十年之后，这些人赚足了钱，拍拍股走人之后，留下一片烂摊子，那可就吃大亏了。
王直自然不许这样的事发生，除了这两个要求之外，他还给以后公路的收费定了一个上限，以免豪商们为了追逐利益而疯狂涨价，影响大宋的商贸发展。
当然，这个价格的上限，自然也是经过了一番的审计，要确保豪商们有赚头，不然的话，这个招标也不会成功。
等定下这些细节之后，剩下的就交由相关部门的人员进行交接了，整个招标会议并没有过多的周折，大家还是很看好此次的项目，在价格上自然是一番的追逐。
如今的豪商们，在竞标之时，都有着充分的资本，这都要得益于大宋商业银行的存贷业务。
只要有抵押的产业，豪商们都能够尽地在大宋商业银行这边进行借贷，根本就不用发愁资金方面的问题。
如此一来，每一次大工程的投标上，豪商们都不会再带着相应的金银，而是携带几张大宋商业银行的资产证明，就足以进行投标。
这些豪商大部分都是大宋商业联盟的成员，在诚信方面自然不用说。
而且有着平里的合作关系，在投标之时，大家伙都会私底下协商好，不会造成恶竞争，导致最后到手的利益所剩无几。
因此，这一次的招标，最终大部分的豪商都得到了相应的份额，只有那些资本不够强大的商人被挤了出去。
对于这个结果，王直倒是不意外，这些豪商们如今都学精了，懂得联合起来获得共赢的局面。
虽说这样一来会少赚，不过王直也没有介意，大宋的发展已经不单单依靠个别的大工程，而是有着庞大的商业系统。
无论是哪个方面，只要能够产生利润，就可以不断地推动着大宋这艘大船前进。
夷洲的高速公路系统只不过是王直的第一步计划而已，只要这里的模式成功运行，那以后在大宋的各个区域里，都将会兴起一番高速公路的建设风潮。
而所有这些高速公路的建设，也都会由豪商们进行买单，大宋只是提供十年时间的使用权，最后依旧还会回归大宋。
等到收回这些高速公路之后，大宋的国有收益，又会增添一大块，这个是所有人都能看得到的。